ニューギニア航空のA220、羽田到着

　パプアニューギニア国営のニューギニア航空（ANG/PX）のエアバスA220-300型機（登録記号P2-PGA）が2月9日午前9時30分ごろ、羽田空港へ着陸した。10日に航空会社など関係者向けに行われるA220のデモフライトに使用される。

シンガポール航空ショーで地上展示されたニューギニア航空のA220-300初号機。独立50周年の特別塗装機＝26年2月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　羽田に到着した機体は、3日から開かれていたシンガポール航空ショーに出展していた、パプアニューギニア独立50周年の特別塗装を施した初号機。9日はフェリーフライトのシンガポール発PX9050便として羽田のA滑走路（RWY34L）へ午前9時30分ごろ着陸し、旧整備場地区にある985番スポットへ同37分ごろ到着した。

　10日のデモフライトは、PX9052便として午前11時55分に出発し、午後0時55分に戻る予定。翌11日午前8時25分にPX9053便として羽田を出発し、首都・ポートモレスビーへ向かう。

　ニューギニア航空はA220を2025年9月11日に初受領。A220を運航する航空会社として世界25社目となり、米国の航空機リース会社アゾーラから初号機を含め、3機のA220-300をリース導入している。A220-300はA220の長胴型で、ニューギニア航空は標準型のA220-100も導入を予定しており、8機をエアバスに直接発注済み。

シンガポール航空ショーで地上展示しているニューギニア航空のA220-300初号機。独立50周年の特別塗装機＝26年2月3日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田空港で公開されたエア・バルティックのA220-300＝22年5月9日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

中部で日本初のデモフライトを実施したA220-300＝19年8月6日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　A220は、2022年5月にも日本へ飛来し、航空会社向けのデモフライトを実施。この時はラトビアのエア・バルティック（BTI/BT）のA220-300（YL-ABH）が使用された。

　A220は、カナダのボンバルディアが開発した小型旅客機「Cシリーズ」の新名称。Cシリーズの製造や販売を担う事業会社を、エアバスが2018年7月に買収したことで改めた。A220-100（旧CS100、100-135席）と、中胴が3.7メートル長い長胴型のA220-300（旧CS300、130-160席）の2機種でラインナップを構成している。

パリ航空ショー初日にデモフライトを披露するCS300の試験機＝15年6月15日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

CシリーズからA220に改称されトゥールーズでお披露目されたA220-300＝18年7月10日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

トゥールーズでお披露目されたA220-300のコックピット＝18年7月10日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

進行方向左2席＋右3席の1列5席配列を採用したA220-300の機内＝18年7月10日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　従来100-150席クラスの機体は、エアバスがA318（最大1クラス132席）、ボーイングが737-600（同132席）を製造していた。しかし、低燃費の新型エンジンを採用した発展型のA320neoや737 MAXのラインナップでは後継機がなく、世界2強が不在の市場となった。

　現在はA220のほか、エンブラエルが次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズでE190-E2（1クラス114席）とE195-E2（同146席）を展開。日本の航空会社でA220を選定した会社は現時点でまだなく、E2はANAホールディングス（ANAHD、9202）がE190-E2を最大20機発注し、2028年度から受領する。

関連リンク
Air Niugini
Airbus

シンガポール航空ショー現地取材
・シンガポール航空ショー第10回開幕　日本製段ボールドローンも（26年2月3日）

ニューギニア航空のA220
・ニューギニア航空、A220-300初号機受領　独立50周年の特別塗装（25年9月12日）
・ニューギニア航空、A220を11機導入　25年以降に初号機、フォッカー置き換え（23年8月17日）

セントレアでのデモフライト動画（YouTube Aviation Wireチャンネル）
・A220セントレア着陸（3:53）
・A220の機内（0:32）
・A220セントレア離陸（2:24）

A220解説
・なぜA220は中部でデモフライトを実施したのか　特集・日本の100-150席市場を考える（19年8月14日）
・A220ってどんな機体？　特集・エアバス機になったCシリーズ（18年7月11日）

A220
・エアバス、A220羽田で公開　大きな窓や手荷物収納棚で快適性重視（22年5月9日）
・エアバスのA220、中部で日本初デモフライト　快適性アピール（19年8月6日）
・エアバス、A220発表　Cシリーズを改称（18年7月10日）