エアライン — 2015年1月1日 11:11 JST

イチオシ機材で初日の出フライト ANAは787-9、JALはスカイネクスト

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 1月1日、航空各社は各地でチャーター便による初日の出フライトを実施した。全日本空輸(ANA/NH)と日本航空(JAL/JL、9201)は、羽田発着便に新年イチオシの国内線用機材を投入した。

ANAの787-9から見た初日の出=1月1日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

ANAは787-9と新制服

 2001年に始まったANAの初日の出フライトは、今年で15年目を迎えた。昨年は同年3月の退役を控えた「ジャンボ機」の愛称で親しまれてきたボーイング747-400型機で実施したが、今年は昨年8月に就航した787-9の初号機(登録番号JA830A)を使用。客室乗務員と空港係員は、2月1日から導入される新制服を着用し、乗客を出迎えた。

 787-9による初日の出フライトのNH2005便は、乗客269人(幼児2人含む)と運航乗務員2人、客室乗務員10人が搭乗し、羽田空港を午前5時29分に出発。岐阜県中津川市の1万8000フィート(約5486メートル)上空を旋回して初日の出を鑑賞し、羽田には午前8時8分に戻った。

 ANAの787の発注機数は80機で世界最多。このうち787-8が36機、787-9が44機と、787-9が半分以上を占める。現在、国内線仕様機(395席:プレミアムクラス18席、普通席377席)が2機就航しており、3月末までに国際線仕様機が1機引き渡される。

*ANA初日の出フライトの写真特集はこちら

JALは本革スカイネクスト

 7年目の初日の出フライトとなったJALは、本革シートを採用した国内線新仕様機「JAL SKY NEXT(JALスカイネクスト)」のボーイング767-300型機(登録番号JA8988)を投入。昨年と同じ機体だが、新仕様に生まれ変わっての登板となった。

 便名は「2015年1月1日」から、JL1511便と名付けらた。乗客258人と運航乗務員2人、客室乗務員7人を乗せ、羽田空港を午前5時45分に出発。操縦は宮寿浩機長と堀口正尊副操縦士が担当した。また、植木義晴社長と2014年度ミス日本グランプリの沼田萌香さん、ミス日本着物の尾崎優子さんも搭乗した。

 同便は初日の出と初富士山の鑑賞ポイントとなる、中央アルプス付近の富士山北西側周辺を旋回。午前7時45分に羽田へ戻った。富士山山頂付近の初日の出時刻は午前6時42分だが、雲が多かった。乗客の30代男性は、「初日の出の時刻になっても、なかなか見えなかった」と残念がった。

 機内では、機内インターネット接続サービス「スカイWi-Fi」が無償提供された。前出の男性客は、「なかなか初日の出が見えず、写真を撮るのでいっぱいいっぱい。Facebook(フェイスブック)などのSNSまで、気が回らなかった」という。

 初日の出の鑑賞後は、JALパックの海外旅行券5万円分や国内旅行券3万円分、東京ディズニーリゾートの「ワンデーパスポート」などが当たる抽選会が開かれた。

 羽田へ戻った植木社長は、今年の抱負として「なによりも安全が第一」と述べた。「毎日1000便以上飛んでおり、パイロットの時は自分でなんとかできることもあったが、今は後輩たち(の操縦)を信じるしかない」と話し、全社で安全に取り組んでいくと語った。

 また、羽田空港第1ターミナルの展望デッキからは、国際線ターミナルの後ろに冠雪した富士山が見えた。強い北西の風が吹く中、航空ファンたちが富士山をバックに飛行機の写真を撮っていた。

乗客から撮影を依頼されデジカメを手にする新制服を着用したANAの客室乗務員=1月1日 PHOTO: Youichi KOKUBO/Aviation Wire

羽田へ着陸するNH2005便。国際線ターミナル背後には富士山が見える=1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田へ着陸するJL1511便=1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
全日本空輸
JAL SKY NEXT

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