英BAE、GCAP有人実証機の主構造半分が最終組立　次期戦闘機開発

　英国の航空宇宙防衛大手のBAEシステムズなどで構成する「Team Tempest（チーム・テンペスト）」は現地時間7月22日、次世代戦闘機に向けた技術開発で、3つの節目に達したと、ロンドン近郊で開催中のファンボロー航空ショーで発表した。日英伊3カ国が共同開発する次世代戦闘機プロジェクト「GCAP（グローバル戦闘航空プログラム）」につながる英国側の取り組みで、実証機「Combat Air Demonstrator（戦闘機飛行実証機）」は主構造の約半分が最終組立に入り、実機として形になり始めた。

ファンボロー航空ショーに展示されたBAEなどTeam Tempestが手掛ける実証機「Combat Air Demonstrator」の模型＝26年7月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　この実証機は、英国で40年ぶりとなる戦闘機の有人実証機。これまでに1万1500点超の部品を設計し、機体重量の約90％に相当するという。多くの部品は英国のサプライチェーンを通じて開発している。

　製造面では、BAEの「Factory of the Future」でロボットにより組み立てた初の部品が完成した。今年後半に、片側の主翼とともに構造試験を実施する予定で、次世代戦闘機の製造手法の実証も進める。

ファンボロー航空ショーに展示されたBAEなどTeam Tempestが手掛ける実証機「Combat Air Demonstrator」の模型＝26年7月20日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

BAEなどTeam Tempestが手掛ける実証機「Combat Air Demonstrator」の組立作業（BAE提供）

　飛行試験では、次世代戦闘機向けのセンサーや通信システムを試す飛行試験機「Excalibur（エクスカリバー）」の改修を終えた。統合センサーや通信システムを空中で試験する機体で、次の段階の飛行試験に進む。

　推進系では、エンジン実証プロジェクト「Orpheus（オルフェウス）」で得た知見を、GCAPのエンジン実証機の設計に反映する。チーム・テンペストは、機体構造、飛行試験、推進系の成果により、GCAPの開発リスクを低減し、英国の将来戦闘航空能力の基盤を固めるとしている。

　チーム・テンペストは、英国防省、BAEシステムズ、レオナルド、MBDA、ロールス・ロイスで構成する官民連携の枠組み。英国の「FCAS（将来戦闘航空システム）」に必要な技術を成熟させ、GCAPで英国が主導的役割を担うことを支える。

BAEなどTeam Tempestが手掛ける実証機「Combat Air Demonstrator」（BAE提供）

BAEなどTeam Tempestが手掛ける実証機「Combat Air Demonstrator」の組立作業（BAE提供）

関連リンク
Team Tempest（Royal Air Force）
BAE Systems

GCAP
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