@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が10月27日に発表した2020年4-9月期（21年3月期第2四半期）の連結決算は、純損益が1884億7700万円の赤字（前年同期は567億8700万円の黒字）となった。2021年3月期通期の見通しは、2003年の連結決算移行後では最大となる5100億円の最終赤字（前期は276億5500万円の黒字）を見込む。
21年3月期は5100億円の最終赤字が見込まれるANA＝20年10月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
4-9月期の売上高は前年同期比72.4％減の2918億3400万円、営業損益は2809億5000万円の赤字（同788億8000万円の黒字）、経常損益は2686億7100万円の赤字（同815億1500万円の黒字）と、損益はすべて赤字。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により、四半期決算としては2020年1-3月期から3四半期連続で赤字が続く。ANAHDの片野坂真哉社長は、「2期連続赤字は会計上のルールで厳しいものが出てくる。来年度（22年3月期）は必ず黒字化したい」と述べた。
大量運休により、営業費用は41.4％減の5727億円。航空事業の営業費用のうち、燃油費・燃料税は75.1％減の413億円、整備部品・外注費は29.1％減の601億円、人件費は22.3％減の828億円だった。
27日は事業構造改革も発表。契約制外国人パイロット主体で、アジア・リゾート路線を担うエアージャパン（AJX/NQ）を母体とする中距離国際線LCCを「第3ブランド」として2022年度をめどに就航。機材面では大型機を中心に経年機35機を退役させ、エアバスA380型機やボーイング777Xの受領を遅らせる。
この結果、固定費を中心としたコスト削減効果は、2年間で約4000億円。このうち、2020年度は約1500億円、2021年度は約2500億円の削減を見込む。
2021年4月には旅行商品を手掛けるANAセールスを会社分割の上、旅行事業はマイルなどを扱うANA Xと統合し、マイル会員情報を活用したプラットフォーム事業を進める。また、賃金削減に加えて、家電量販店のノジマや高級スーパーの成城石井、各地の自治体などの社外へ、12月までに約10社100人程度、来春には受け入れ先を拡大して400人以上の社員を出向させて人件費を抑える。
金利が高い代わりに返済の優先順位が低く、一部を資本に組み入れられる「劣後ローン」による4000億円の借入を27日に契約した。借入日は10月30日で、弁済期間は35年と37年で2000億円ずつ、アレンジャーは日本政策投資銀行（DBJ）、三井住友銀行、みずほ銀行、三菱UFJ銀行、三井住友信託銀行の5行となる。
＊中距離国際線LCCの記事はこちら。
＊機材計画の記事はこちら。
—記事の概要—
・国際線
・国内線
・貨物
・LCC
・有利子負債残高と自己資本比率
・通期最終赤字は過去最大
国際線
ANAホールディングスの片野坂社長＝20年10月27日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
国際線の旅客収入は
これより先は会員の方のみご覧いただけます。
無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。
会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。
無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。
* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
購読料はこちらをご覧ください。
* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能
* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。