エアライン, ボーイング, 機体, 解説・コラム — 2018年11月7日 00:11 JST

さよならジャルエクスプレス 写真特集・JAL統合後4年1カ月飛んだJEX塗装機

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 2014年9月30日をもって、17年の歴史に幕を下ろしたジャルエクスプレス(JEX/JC)。会社は親会社の日本航空(JAL/JL、9201)に統合されたが、JEXロゴが描かれたボーイング737-800型機は約4年1カ月の間、国内線を飛び続けた。

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 JEX塗装が4年以上残ったのは、機体を再塗装するスケジュールの都合だった。最後に残った機体(登録番号JA344J)が、11月5日の羽田発那覇行きJL923便の運航を終え、JEX塗装は姿を消した。

 JEXは1998年7月に、2機のボーイング737-400型機で運航開始。その後737-800に統一され、2011年4月導入の「鶴丸塗装」でのJEX塗装は34機だった。最後まで残ったJA344J(2クラス165席)は2012年6月4日に製造された機体で、同月20日にJALへ引き渡された。鶴丸導入後の機体のため、当初から鶴丸とJAL EXPRESSロゴを組み合わせた塗装だった。

 JEX塗装での運航最終日となった5日は、国内線5便に投入。羽田を午前6時57分に出発した女満別行きJL565便からスタートし、女満別からJL562便として羽田へ戻り、山口宇部行きJL293便として午後0時15分に羽田を出発した。最後の羽田行きは山口宇部発JL294便で、午後4時14分に10番スポット(駐機場)へ到着した。最終便は那覇行きJL923便で、乗客124人(幼児1人含む)を乗せて羽田を午後5時7分に出発し、那覇には午後7時49分に26番スポットへ到着して、JEX塗装での運航を終えた。

 JA344Jは、日本トランスオーシャン航空(JTA/NU)の格納庫でJALロゴに再塗装。17日の那覇発羽田行きJL922便で、復帰を予定している。

*写真は33枚。
*JEX塗装最終日の運航実績は写真下に掲載。

羽田A滑走路に進入する山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田A滑走路に着陸する山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田A滑走路に着陸した山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の10番スポットへ向かう山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の10番スポットへ向かう山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の10番スポットへ進入する山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の10番スポットへ到着する山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

最後のJEX塗装機となったJA344J=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の10番スポットへ到着した山口宇部発JL294便のJEX塗装機=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田の10番スポットへ到着した最後のJEX塗装機JA344J==18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便の機体を点検する機長=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田で出発を待つJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便から手を振るパイロット=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発するJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発し滑走路へ向かうJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

羽田を出発し滑走路へ向かうJEX塗装最終便となった那覇行きJL923便=18年11月5日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

JEX塗装最終日の運航実績(括弧内は定刻)
JL565 羽田06:57(06:55)ゲート18→女満別08:41(08:35)ゲート3
JL562 女満別09:17(09:15)ゲート3→羽田11:10(11:15)ゲート32
JL293 羽田12:15(12:15)ゲート32→山口宇部13:51(14:00)ゲート2
JL294 山口宇部14:47(14:50)ゲート2→羽田16:14(16:15)ゲート10
JL923 羽田17:07(17:10)ゲート10→那覇19:49(19:55)ゲート26

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