@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
2017年の年間訪日客数が、2800万人を突破した。旺盛なインバウンド（訪日）需要の中で、アジアが占める割合は非常に大きく、羽田や成田よりもアジアに近い関西空港へ乗り入れる国際線が、けん引役を担っていると言っても過言ではない。
関空は2016年に民営化され、4月には3年目に突入する。運営する関西エアポートの山谷佳之社長に、訪日需要の現状や、2006年を最後に途絶えているロンドン線復活の見通し、伊丹空港の改修、神戸など他空港の民営化などについて聞いた。
前編では、訪日需要やロンドン線を中心に取り上げる。
—記事の概要—
・つぼみから咲き出した時に民営化
・訪日客と日本人の平均年齢差は10歳以上
・ロンドン線カギはビジネスクラス
＊後編はこちら
つぼみから咲き出した時に民営化
── 2017年は振り返ると、どのような1年だったか。
関西エアポートの山谷社長＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
山谷社長：日本の景気が非常に良く、政治も選挙があったが政策も変わらず、安定している。そこにコンセッションビジネス支えられた。
欧州も回復しており、アジアもそれなりに順調。空港も航空会社も平和産業だ。
── 訪日客数が2800万人に達したようだが、山谷社長の計画と比べてどうだったか。
山谷社長：国としては予定通りだったと思うが、もう少し減速して2700万人くらいかと思っていた。旅行会社に聞いても、2700万人くらいという声が多かった。
（韓国の）THAAD（サード）問題もあったが、韓国からの訪日は多かった。結果として私たちの予想を上回った。
── 2017年の出来具合を点数で示すと何点か。
山谷社長：76点くらいかな。ものすごく努力して良い結果なら80点以上だが、民営化前の努力が実っている感じだ。つぼみから花が咲き出した時に、民営化がなされた。自分たちの努力もあるが、みなさんの努力が実っている。
全体としては90点近い出来だとは思う。人によりけりだろうが、経営者は100点をつけないと思う。80点をつければ、ベリーグッドに入ってくるだろう。90点で残る10点は、将来に対してどのような手を打てるかではないか。
訪日客と日本人の平均年齢差は10歳以上
── 訪日需要が旺盛だが、減少した際にはどのような手を打つのか。
訪日需要が好調な関空＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
山谷社長：減少することは
これより先は会員の方のみご覧いただけます。
無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。
会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。
無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。
* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
購読料はこちらをご覧ください。
* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能
* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。