ANAHD伊東社長、MRJの里帰り「もちろん」　名古屋就航を示唆

　国産初のジェット旅客機となる三菱航空機のMRJが10月18日、ロールアウト（完成披露）した。式典にはローンチカスタマーであるANAホールディングス（9202）の伊東信一郎社長も招かれ、「MRJの勇姿を見て感動した。初号機の受領が待ち遠しく、世界で最初に運航できることは名誉なこと」と待望のロールアウトに賛辞を送った。

MRJのロールアウト式典で祝辞を述べるANAホールディングスの伊東社長＝10月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

MRJの実機前で祝辞を述べる伊東社長＝10月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　MRJ導入を発表したのは、ホールディングス制へ移行前の2008年3月27日。全日本空輸（ANA/NH）として、90席クラスのMRJ90を確定15機とオプション10機の計25機を発注した。このANAの発注で、MRJのプロジェクトは正式にスタートを切った。

　伊東社長は「安全性が担保されて、客室などが快適な飛行機を作って欲しい」と、三菱航空機への要望を挙げる。

　MRJを最初に就航させる路線について、伊東社長に尋ねると「90席前後にマッチする路線は、名古屋からも沢山ある」と話した。名古屋への里帰りの可能性を尋ねると「もちろん」と応じた。

　現在、ANAの中部空港（セントレア）発着便でリージョナル機を使用している路線としては、中部－秋田線、仙台線、新潟線、松山線などがあり、ANAHDの子会社ANAウイングス（AKX/EH）が、ボンバルディアDHC-8-Q400型機（Q400）で運航している。

　会場には、MRJの発注をすでに決めた航空会社や、現在検討中とされる航空会社の経営陣の姿も見られた。

記者団の質問に応じるJALの植木社長＝10月18日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

　今年8月、32機を導入する覚書（MoU）を三菱航空機と締結した日本航空（JAL/JL、9201）の植木義晴社長は「私の席はノーズ（機首）の前だった。私に向かって入ってくるので、いいなぁと思っていたら、MRJが止まるとノーズしか見えなくなってしまった。式典後に機体を見たが、美しい」と感想を話す。

　「これまでいろいろな苦労があったと思う。三菱の方々に対して“おめでとう”と、いち国民として“ありがとう”と言葉をかけたい」と語る植木社長は、「32機に鶴丸を付けて飛ばす夢を私たちも賭けているが、どんどん現実のものとして近づいてきている」と、期待を示した。

関連リンク
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