エアバス, エアライン, 機体, 解説・コラム — 2015年2月12日 22:55 JST

バニラエア、全LEDの8号機到着 伊製本革シートの新仕様機

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 バニラエア(VNL/JW)のエアバスA320型機の新造8号機(登録番号JA08VA)が2月10日、成田空港に到着した。7日に仏トゥールーズで引き渡された機体で、4号機(JA04VA)から続く新仕様の内装となっている。

灯火類がすべてLEDとなったシャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 新造4号機からは、シートやカーペットに海を連想させるダークブルーを、壁や棚には太陽をイメージした黄色を配した。

 シートは伊ジェベン製の本革シートで180席。薄型の軽量シートで、水色のシートベルトがアクセントになっている。VNLの座席指定料金は2種類で、プラス1000円で足もとが広い、通路や非常口そばの「リラックスシート」(1、12、14列目)と、指定料金500円の「スタンダードシート」がある。

 1列目のリラックスシートは、旧エアアジア・ジャパン向けの機体として準備された初号機(JA01VA)から3号機(JA03VA)と比べて、約23センチ(9インチ)広い。スタンダードのシートピッチは、実測で約76センチ(29.9インチ)だった。

 エンジンはCFMインターナショナル社製CFM56を採用。翼端に燃費を最大4%改善する「シャークレット」を装備している。

 8号機の特徴として、同社の機体では初めて灯火類がすべてLEDとなり、整備性が向上している。

 同社は当初2015年度には、10機のA320を導入予定だった。これを今回受領した8号機までとし、増機のペースを遅らせることで、確実に黒字化を達成させる。このため、当面は8機体制での運航となる。

 現在国内線は成田-那覇線と札幌線、奄美大島線の3路線、国際線は成田-台北線とソウル線、香港線、2月1日就航の高雄線の4路線を運航している。このうち、ソウル線は3月28日で運休し、6路線8機体制とすることで、機材繰りに余裕を持たせる。

*写真は計33枚(ログインすると、外観やギャレー、ラバトリーなどすべてご覧いただけます)

灯火類がすべてLEDとなったシャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シートやカーペットに海を連想させるダークブルーを、壁や棚には太陽をイメージした黄色を配したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

足もとが広い1列目のリラックスシート=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

足もとが広い1列目のリラックスシート=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

2列目と比べて足もとが広い1列目のリラックスシート=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

足もとが広い1列目のリラックスシート=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

伊ジェベン製の本革シートを採用したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

伊ジェベン製の本革シートを採用したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

伊ジェベン製の本革シートを採用したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

伊ジェベン製の本革シートを採用したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

テーブルを出した状態のシート=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

伊ジェベン製の本革シートを採用したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シートやカーペットに海を連想させるダークブルーを、壁や棚には太陽をイメージした黄色を配したバニラエアの8号機の機内=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラ模様が描かれた客室後方の壁面=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラ模様が描かれた客室後方の壁面=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

8号機の後方ギャレー=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

8号機の後方ギャレー=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

8号機の後方ラバトリー=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

8号機のラバトリー=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

8号機の前方ギャレー=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

エンジンはCFM56を搭載=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラエア8号機の主脚=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラエア8号機のバルクカーゴドア=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

シャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

灯火類がすべてLEDとなったシャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

灯火類がすべてLEDとなったシャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

灯火類がすべてLEDとなったシャークレットを備えるバニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

バニラエアの8号機=2月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

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