エアバス, 機体 — 2017年1月11日 12:00 JST

エアバスA350-1000、2号機も初飛行

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 エアバスは現地時間1月10日、大型機A350 XWBの長胴型となるA350-1000の飛行試験2号機(登録番号F-WWXL)が初飛行したと発表した。2017年後半の商業飛行開始を目指し、飛行試験を実施していく。

A350-1000の飛行試験2号機=17年1月 PHOTO: P. Pigeyre, Master Films/Airbus

 A350-1000はエアバスの双発旅客機では最大の機種。エンジンはロールス・ロイス製Trent XWB-97を2基搭載している。胴体を延長したことで、標準型のA350-900よりも乗客を40人以上多く乗せることできる。主脚のタイヤは、従来の1脚あたり4本から同6本に増やした。

 エアバスでは、派生型のA350-1000は量産初号機の引き渡し開始まで、より短期間での到達を見込む。3機の飛行試験機を使って約1年間の試験を実施し、2017年後半の商業飛行開始を目指す。

 初号機(F-WMIL)は2016年11月に初飛行に成功。3号機も数週間以内に試験に投入する見込み。

 A350-1000は、これまでに世界各国の11社から195機の受注を獲得している。日本の航空会社では、日本航空(JAL/JL、9201)が31機のA350 XWBを2013年10月7日に確定発注。A350-900が18機、A350-1000が13機で、このほかにオプションで25機を購入する。2019年にA350-900の初号機が就航する予定で、現在保有するボーイング777型機を6年程度で置き換える。

A350-1000の飛行試験2号機=17年1月 PHOTO: P. Pigeyre, Master Films/Airbus

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