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全日本空輸（ANA/NH）は9月29日、上級会員向けカード「ANAスーパーフライヤーズカード（SFC）」の制度見直しについて、再設計したものを発表した。今年4月に示したANAカードと「ANA Pay」の年間利用額300万円未満の「SFC LITE」では、ANAのラウンジ利用を一律不可とする案を変更し、国内線「ANA LOUNGE（ANAラウンジ）」は混雑時を除いて利用できるようにする。一方、年間利用額300万円を基準に「SFC PLUS」と「SFC LITE」に分ける仕組みや、LITEのスターアライアンス資格を「ゴールド」から「シルバー」へ格下げする方針は維持する。
SFC制度を見直したANA＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
新制度は2028年4月1日開始。SFC LITEの国内線ANA LOUNGE利用は、混雑予測の仕組みを使って管理し、入室後に確実かつスムーズに着席できる状況で利用を認める。混雑時は入室できない。将来は事前予約制を導入し、予約した会員が確実に利用できる仕組みも設ける。
国内線のANA LOUNGE以外では、関西、名古屋、熊本、宮崎の共用ラウンジと、成田空港の「ANA ARRIVAL LOUNGE」を引き続き利用できる。国際線も、ANAが運営する羽田、成田、ホノルルのANA LOUNGEは従来通り利用できる。一方、他社との提携ラウンジは利用できない。
ANAグループ運航便では、ラウンジサービスとスターアライアンスのステータス以外の主なサービスを維持する。優先チェックインや専用保安検査場、優先搭乗、手荷物の優先受け取りなどは引き続き利用できる。
年間利用額300万円以上をSFC PLUS、300万円未満をSFC LITEとする区分は4月案から変更しない。2028年度の会員区分は、2026年12月16日から2027年12月15日までの利用額を基に判定する。
ANAのSFC制度見直し（同社サイトから）
ANAは今回、4月に新制度を発表した際について、ラウンジの混雑緩和を優先するあまり、長年利用してきた会員への配慮が不足していたと説明し、謝罪した。見直しでは、年間利用額の基準引き下げや、搭乗実績を示すプレミアムポイントとの併用、新制度を適用する会員の範囲なども再検証したが、年間300万円の基準は維持した。
ANAは株主総会前の6月25日に、4月に発表した新制度案を見直す方針を明らかにし、9月末までに改めて案内するとしていた。今回の再設計案は、この見直しを反映したものとなる。
ANAによると、SFCの会員規模は2026年時点で2019年比約1.5倍。具体的な会員数は公表していないが、今後は2030年に現在の約1.2倍、2035年には約1.4倍に増えると試算している。羽田空港など国内主要空港のANA LOUNGEでは、出発便が集中する時間帯や年末年始などに満席や入室待ちが常態化しているという。
一方、SFC会員のカード利用では、全体の約4割が年間100万円未満、約3割が50万円未満にとどまる。ANAは会員数が増加する一方でカード利用金額は縮小傾向にあるとしており、SFCを日常のメインカードとして使う機会を増やし、設備投資や新たなサービス展開につなげる考えを示している。
制度開始に先立ち、2027年度中には羽田空港の国内線ラウンジを拡充する。SFC LITE向けの事前予約制導入に向けたシステム改修も進める。
ANA SFC PLUS（同社サイトから）
ANA SFC LITE（同社サイトから）
関連リンク
ANAスーパーフライヤーズカードのサービスについて
全日本空輸
SFC見直し
・ANA、上級会員「SFC」ラウンジ利用不可も 年300万円で区分（26年4月23日）
特集・ANA新制度 顧客との温度差
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