@Aviation_Wire
Aviation Wire
RSS
米国運輸省（DOT）のアンソニー・フォックス長官は現地時間7月20日、羽田空港の昼間時間帯発着枠の配分について、米航空各社に配分案を提案した。
米国からの昼間帯乗り入れを開始する羽田空港＝16年5月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
DOTが選定した航空会社はアメリカン航空（AAL/AA）とデルタ航空（DAL/DL）、ハワイアン航空（HAL/HA）、ユナイテッド航空（UAL/UA）の4社。就航都市として、ロサンゼルスとサンフランシスコ、ミネアポリス、ホノルルを提案している。
このうちロサンゼルスとサンフランシスコ、ホノルルの3都市は、現在の深夜早朝帯から移行。ミネアポリスからは新規乗り入れとなる。
─ 記事の概要 ─
・新規路線はミネアポリス
・日米双方に昼間5便、深夜1便ずつで合意
・JALは2枠、ANAは計4枠
新規路線はミネアポリス
米航空4社は4月21日、DOTに羽田への昼間帯定期便開設を申請。日米双方に割り当てられる昼間時間帯に5便（往復）ずつに対し、計9路線を届け出た。4社は深夜早朝帯からの移行4路線のほか、新規5路線を申請した。
ロサンゼルスからは現在、アメリカン航空とデルタ航空の2社が運航。サンフランシスコからはユナイテッド航空が、ホノルルからはハワイアン航空が乗り入れている。
DOTが提案した羽田路線（グレーは開設見送り、Aviation Wire作成）
新規路線は、
これより先は会員の方のみご覧いただけます。
無料会員は、有料記事を月あたり3記事まで無料でご覧いただけます。
有料会員は、すべての有料記事をご覧いただけます。
会員の方はログインしてご覧ください。
ご登録のない方は、無料会員登録すると続きをお読みいただけます。
無料会員として登録後、有料会員登録も希望する方は、会員用ページよりログイン後、有料会員登録をお願い致します。
* 会員には、無料個人会員および有料個人会員、有料法人会員の3種類ございます。
これらの会員になるには、最初に無料会員としての登録が必要です。
購読料はこちらをご覧ください。
* 有料会員と無料会員、非会員の違いは下記の通りです。
・有料会員：会員限定記事を含む全記事を閲覧可能
・無料会員：会員限定記事は月3本まで閲覧可能
・非会員：会員限定記事以外を閲覧可能
* 法人会員登録は、こちらからお問い合わせください。
* 法人の会員登録は有料のみです。