カテゴリーのアーカイブ: 解説・コラム

デルタ航空、羽田便の柔軟性要望 需要低迷で出発地緩和案
/ 2023年5月6日 12:40 JST

デルタ航空、羽田便の柔軟性要望 需要低迷で出発地緩和案

 デルタ航空(DAL/DL)は、米国の航空会社に割り当てられている羽田空港の発着枠について、3年間に限り米国内のどこからでも羽田へ乗り入れられる制度「羽田ゲートウェイフレキシビリティ」を米国運輸省(DOT)に提案した。2 […]

JALはなぜ”禁じ手”貨物機を解禁するのか 特集・ヤマトと組むコロナ後の貨物戦略
/ 2023年5月4日 23:10 JST

JALはなぜ”禁じ手”貨物機を解禁するのか 特集・ヤマトと組むコロナ後の貨物戦略

 「これまで貨物専用機を持つことにためらいを持っていたのは(貨物便の)ボラティリティだったが、コロナの中で旅客便も相当ボラティリティがあると今回わかった。そのボラティリティを埋めるのが貨物だった、という事実がある」。日本 […]

JAL、旗艦機A350-1000導入に注力 赤坂社長「国際線はCO2削減効果ある」
/ 2023年5月3日 10:14 JST

JAL、旗艦機A350-1000導入に注力 赤坂社長「国際線はCO2削減効果ある」

 日本航空(JAL/JL、9201)の赤坂祐二社長は5月2日、導入を進めている省燃費の最新鋭大型機エアバスA350-900型機について、確定発注18機のうち未受領の2機は当面導入せず、冬ダイヤに就航を計画している長距離国 […]

JAL、3年ぶり最終黒字344億円 1株25円に増配=23年3月期
/ 2023年5月2日 23:58 JST

JAL、3年ぶり最終黒字344億円 1株25円に増配=23年3月期

 日本航空(JAL/JL、9201)は5月2日、2023年3月期通期連結決算(IFRS)の最終損益が344億円2300万円の黒字(前期22年3月期は1775億5100万円の赤字)になったと発表した。2020年3月期以来、 […]

ソファのように過ごせるクラスJで石垣往復 最終便搭乗記・JAL 777-200ER フルフラット最長路線
/ 2023年4月30日 19:55 JST

ソファのように過ごせるクラスJで石垣往復 最終便搭乗記・JAL 777-200ER フルフラット最長路線

 国内線なのにビジネスクラスのフルフラットシートに乗れる日本航空(JAL/JL、9201)のボーイング777-200ER型機の定期便運航が、終盤に差し掛かっている。JALは2002年からこの機体を11機導入したが、すでに […]

ANAスペースジェットの代替候補解説が1位 先週の注目記事23年4月23日-29日
/ 2023年4月30日 08:05 JST

ANAスペースジェットの代替候補解説が1位 先週の注目記事23年4月23日-29日

 4月23日から29日までによく読まれた記事をまとめました。一番読まれたものは、ANAホールディングス(ANAHD、9202)が契約を解除した「三菱スペースジェット(旧MRJ)」の代替候補となる機種の解説記事でした。 第 […]

JALの777-200ER、GW定期便に最後の1機投入 フルフラットのクラスJがラストスパート
/ 2023年4月28日 23:48 JST

JALの777-200ER、GW定期便に最後の1機投入 フルフラットのクラスJがラストスパート

 今年度上期で全機退役する日本航空(JAL/JL、9201)のボーイング777-200ER型機が、4月28日からゴールデンウイークの定期便運用に入った。JALは現在3機保有しているが、すでに2機は3月末で運航から離脱し、 […]

ANA、A380の3号機投入も視野 芝田HD社長「ハワイ需要は強気」
/ 2023年4月27日 22:51 JST

ANA、A380の3号機投入も視野 芝田HD社長「ハワイ需要は強気」

 全日本空輸(ANA/NH)を傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)の芝田浩二社長は4月27日、3機保有しているエアバスA380型機「FLYING HONU(フライング・ホヌ)」のうち、未就航の3号機( […]