中国の航空当局CAAC（中国民用航空局）はボーイング737 MAXの運航再開を認め、同国最大の中国南方航空（CSN/CZ）が再開初便を現地時間1月13日に運航した。2機の737-8（737 MAX 8）で計4便を運航した。737 MAXは2度の墜落事故を起こしたことで、2019年3月から運航停止が続いていたが、米国や欧州では2020年以降運航を再開している。
中国南方航空の737-8（同社サイトから）
中国で737 MAXの運航再開初便となったのは広州発鄭州行きCZ3960便で、2017年11月27日に引き渡された初号機（登録記号B-1206）を投入。中国南方航空によると、CZ3960便は本社のある広州（中国南部・広東省）を13日午後0時46分に離陸し、鄭州（中部・河南省）へ午後2時45分に到着した。その後は折り返しとなる鄭州午後3時55分発の広州行きCZ3393便も同機で運航された。
再開初日の13日は、2機の737-8を運航。残る1機（B-1127）は、広州午後2時発の武漢行きCZ8726便と、折り返しとなる武漢午後5時30分発の広州行きCZ3347便に投入された。
中国南方航空は、2015年12月17日に737 MAXを50機発注。すべて標準型の737-8となる見込みで、これまでに24機を受領済み。座席数は178席で、国内線仕様は3クラス（ビジネス4席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー150席）、香港・マカオ・台湾・国際線仕様は2クラス（ビジネス4席、エコノミー174席）となる。
737 MAXは737の発展型で、CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用。翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備え、客室内装はLED照明や大型の手荷物収納棚など、787と同等のものを取り入れた「ボーイング・スカイ・インテリア」を採用している。
737 MAXの事故は、2018年10月から2019年3月にかけて2件発生。2018年10月29日にインドネシアのライオン・エア（LNI/JT）のジャカルタ発パンカルピナン行きJT610便（737-8、PK-LQP）が、2019年3月10日にはエチオピア航空（ETH/ET）のアディスアベバ発ナイロビ行きET302便（737-8、ET-AVJ）が墜落した。いずれも新たに採用した737 MAXの失速防止システム「MCAS: Maneuvering Characteristics Augmentation System（操縦特性向上システム）」が要因だった。
CAACはエチオピア航空機墜落翌日の2019年3月11日に、中国国内の航空会社に737 MAXの飛行停止を指示。中国を皮切りに、各国の航空当局が737 MAXの飛行停止を命じ、12日にEASA（欧州航空安全局）、製造国である米国のFAA（米国連邦航空局）は13日に命令した。日本では当時国内に運航する航空会社がなく、海外の航空会社も日本路線に投入していなかったが、14日には国土交通省航空局（JCAB）も飛行停止を指示した。
運航再開を認めたのはFAAがもっとも早い2020年11月18日で、翌12月からアメリカン航空（AAL/AA）などが再開。EASAも年が明けた2021年1月27日には運航再開を認め、日本を含む各国の航空当局も再開を順次承認していたが、CAACは判断を見送っていた。
関連リンク
中国南方航空 [1]
Boeing [2]
ボーイング・ジャパン [3]
・中国南方航空、737 MAXを50機発注へ 現行737も30機 [4]（15年12月18日）
FAAの運航再開承認と再開
・FAA、737MAXの運航再開承認 納入再開も [5]（20年11月19日）
・アメリカン航空、12月から737MAX運航再開 マイアミ発着 [6]（20年11月20日）
各国の再開承認
・737MAX、サウジでも運航許可 国内導入ゼロ [7]（21年3月3日）
・737MAX、豪州でも運航停止解除 国内未導入 [8]（21年3月1日）
・737MAX、欧州でも再開承認 EASAと英CAA [9]（21年1月29日）
・737MAX、カナダでも再開承認 20日に禁止解除 [10]（21年1月19日）
・737MAX、ブラジルでも再開承認 ゴル航空のみ導入 [11]（20年11月26日）
2度の墜落と試験終了まで
・FAA、737MAXの飛行試験終了 [12]（20年7月2日）
・737MAX、生産再開 5カ月ぶり [13]（20年5月28日）
・FAA、ボーイングに制裁金20億円検討 737MAXと737NG [14]（20年3月9日）
・FAA、737 MAXの落雷対策指示 エンジン2基とも停止する可能性 [15]（20年2月27日）
・737 MAX、今年半ば運航再開目指す ボーイングが声明 [16]（20年1月22日）
・737MAX、1月から一時生産停止 400機保管中 [17]（19年12月17日）
・737 MAX、MCASのソフトウェア改修完了 [18]（19年5月18日）
・737 MAX、墜落2件ともMCAS不具合 月産42機に減産へ [19]（19年4月7日）
・エチオピア政府、737 MAX墜落で暫定報告書公表 ボーイングにMCAS調査要求 [20]（19年4月5日）
・仏事故調、737 MAX墜落「明確な類似性」 エチオピア機とライオンエア機の飛行記録解析 [21]（19年3月19日）
・737 MAXの墜落調査、仏で開始 エチオピアが米国に不信感、ボーイングは納入停止 [22]（19年3月15日）
・日本も737 MAX運航停止 国交省、FAA決定受け [23]（19年3月15日）
・FAAも737 MAX飛行停止命令 エチオピア機墜落で [24]（19年3月14日）
・737 MAX、欧州で飛行停止 EASAが指示 [25]（19年3月13日）
・墜落のエチオピア航空737 MAX、フライトレコーダーなど回収 [26]（19年3月11日）
・エチオピア航空の737 MAX墜落か ナイロビ行きET302便 [27]（19年3月10日）
・ライオンエアの737MAX墜落、迎角センサーに異常か FAAがAD発行 [28]（18年11月8日）
・ライオンエアの737 MAX墜落 インドネシアLCC大手 [29]（18年10月29日）