日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350 XWBの初号機となったA350-900国内線仕様機（登録記号JA01XJ）。JALがエアバス機を受領するのは、統合前の日本エアシステム（JAS）が発注した中型機A300を除くと初めてで、ロールス・ロイス製ジェットエンジンも初導入だ。
トゥールーズで開かれた納入式典でお披露目されるJALのA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
—記事の概要—
・植木会長「6年前の決断正しかった」
・日系初のエアバス大型機大量発注
・クラスJ増席し3クラス369席
植木会長「6年前の決断正しかった」
JALのA350は、大型機ボーイング777型機の後継機。18機の標準型A350-900が主に国内線用777-200の、13機の長胴型A350-1000が長距離国際線用777-300ERの後継となる。このほかにオプション（仮発注）で25機購入する契約を結んでおり、最大56機導入計画だ。
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A350-900は、初号機から3号機までが特別塗装機。機体後部にA350のロゴを大きく描き、初号機は“挑戦”を示す「レッド」、2号機（JA02XJ）は“革新”の「シルバー」、3号機（JA03XJ）は“エコ”の「グリーン」を採用した。翼端はいずれもJALのシンボルカラーである赤を配した。エンジンは英ロールス・ロイス製トレントXWBを搭載する。
JALは6年前の2013年10月7日に、A350を導入すると発表。6月11日付で初号機を受領した。13日にトゥールーズで開かれたデリバリーセレモニーには、社長時代にA350の発注を最終決断した、植木義晴会長も出席した。前日に現地入りし、実機を初めて見たという植木会長は、「6年前の決断は正しかったと、確信を得ることができた」と満足げな表情を浮かべていた。
日系初のエアバス大型機大量発注
エアバスが日本の航空会社から大型機の大量発注を受注したのは、今回のJALによるA350が初めて。カタログ価格で見ると、確定発注の31機だけで総額1兆円を超える規模の契約となった。
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典で披露された鶴をイメージしたバレエ＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
同社のデリバリーセレモニーは、毎回航空会社にちなんだ演出など、趣向を凝らしたパフォーマンスが繰り広げられる。今回はJALの鶴丸ロゴにちなみ、2人のバレリーナが鶴をイメージしたバレエを披露し、鶴丸ロゴがバレリーナの背中に映し出されると初号機がお披露目され、会場からは大きな拍手が沸き起こった。
セレモニーでは、エアバスのクリスチャン・シェーラーCCO（最高営業責任者）と、ロールス・ロイスのドミニク・ハーウッドCCOから植木会長に記念品が贈られ、植木会長からも両CCOに返礼品が手渡された。
クラスJ増席し3クラス369席
A350-900の座席数は3クラス369席で、ファーストクラスが12席（2-2-2席配列）、クラスJが94席（2-4-2席）、普通席が263席（3-3-3席）。置き換え対象となる777-200（3クラス375席：ファースト14席、クラスJ 82席、普通席279席）と比べると、ファーストは2席減、クラスJは12席増、普通席が16席減となり、全体では6席減る。
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
全クラスに新シートを導入。全席に電源コンセントと充電用USB端子、個人用画面を備え、機内インターネット接続「JAL Wi-Fiサービス」を無料で提供する。
すでに2号機も機体の組み立てやエンジンの取り付けが終わり、トゥールーズ工場で塗装作業などの工程を待つ状態だ。3号機は最終組立工場で、垂直尾翼などの取り付け作業が進む。
9月1日の羽田－福岡線就航までは、パイロットや整備士、客室乗務員の訓練などに使用される。
＊写真は43枚。
＊トゥールーズ離陸の特集はこちら [1]。
＊羽田到着の記事はこちら [2]。
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでA350の納入式典の前に記者会見するJALの植木会長（右）とエアバスのシェーラーCCO＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALのA350初号機のフェリーフライトに搭乗する関係者を待つトゥールーズのエアバス・デリバリーセンターのチェックインカウンター＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALのA350初号機の納入式典会場へ向かうトゥールーズのエアバス・デリバリーセンターの階段＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでA350の納入式典に出席するJALの植木会長（左から2人目）ら＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典で披露されたピアノ演奏＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたA350の納入式典であいさつするJALの植木会長＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたA350納入式典でエアバスのシェーラーCCO（左）から記念品を受け取るJALの植木会長＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたA350納入式典でロールス・ロイスのハーウッドCCO（右）から記念品を受け取るJALの植木会長＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたA350納入式典でエアバスのシェーラーCCO（左）に記念品を贈るJALの植木会長＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたA350納入式典でロールス・ロイスのハーウッドCCO（右）に記念品を贈るJALの植木会長＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典で披露された鶴をイメージしたバレエ＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典でバレリーナの背中に映し出された鶴丸＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれた納入式典でお披露目されるJALのA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典で拍手する植木会長ら＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれた納入式典で写真撮影に応じるJALの立花宗和A350運航乗員部長（中央）らパイロット＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典で記念撮影する植木会長ら＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典で記念撮影する植木会長ら＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機のエンジンTrent XWB＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機の翼端＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機のエンジンTrent XWB＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機の翼端＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機のエンジンTrent XWB＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機のエンジンTrent XWB＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機の翼端＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズでJALに引き渡されたA350初号機＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズで開かれたJALのA350納入式典に並べられた芋焼酎「鶴空」＝19年6月13日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
9月の運航スケジュール
羽田→福岡
JL303 羽田（06:15）→福岡（08:05）
JL317 羽田（12:10）→福岡（14:00）
JL329 羽田（18:10）→福岡（20:00）
＊9月1日はJL303を777-200で運航
福岡→羽田
JL306 福岡（09:00）→羽田（10:35）
JL318 福岡（15:00）→羽田（16:40）
JL332 福岡（21:00）→羽田（22:40）
＊9月1日はJL306を777-200で運航
関連リンク
A350就航記念特別サイト [3]（JAL）
Airbus [4]
エアバス・ジャパン [5]
特集・JAL A350初号機受領
離陸編 翼を振りトゥールーズをフライパス [1]（19年6月15日）
デリバリーと羽田到着
・JALのA350初号機、羽田に到着 赤坂社長「自信持って提供できる」 [2]（19年6月14日）
・JAL、A350初号機受領し羽田へ 植木会長「6年前の決断正しかった」 [6]（19年6月13日）
JALのA350
・JALのA350、3号機の最終組立完了近づく 2号機は塗装待ち [7]（19年6月13日）
・JALのA350初号機、6月納入向け作業進む [8]（19年5月23日）
・JALのA350、初飛行成功 6月受領へ [9]（19年5月17日）
・JALのA350ロールアウト 9月から羽田－福岡線 [10]（19年4月30日）
・A350、日本で型式証明取得 JAL、6月初号機受領へ [11]（19年4月11日）
・JALのA350、羽田－福岡線に9月1日就航 3号機まで特別塗装 [12]（19年4月4日）
・JALのA350、那覇に20年1月にも就航へ 777置き換え [13]（19年2月5日）
・JALのA350、羽田－福岡9月就航 787国内線仕様は秋にも [14]（19年1月23日）
・JAL、A350を6月受領へ 夏から国内線投入、パリ航空ショー出展か [15]（19年1月1日）
・JAL、A350国内線仕様に個人画面と電源 中期計画ローリングプラン [16]（18年3月1日）
・JAL植木社長「総額見て手が震えた」 次世代旗艦機A350-1000、日本初飛来 [17]（18年2月15日）
・エアバスとJAL、A350-1000お披露目 植木社長「長距離国際線の後継機」 [18]（18年2月14日）
・日航、A350で777置き換え 777X採用ならず [19]（13年10月7日）
飛行試験機の搭乗記
・「静かで快適」は本当？ エアバスA350に乗ってみた [20]（14年11月21日）
現行JALスカイネクストの777
・黒と赤のコントラストが印象的 写真特集・全クラス本革のJALスカイネクスト [21]（14年5月28日）
・JAL、本革シートの国内線新仕様機 あすから福岡線就航 [22]（14年5月27日）