日航機事故41年、鳥取社長が御巣鷹山で献花

　乗客乗員520人が亡くなった日本航空123便墜落事故から、8月12日で41年が経った。12日は、墜落現場となった群馬県多野郡上野村の御巣鷹山を多くの遺族や関係者らが早朝から訪れた。

　JALによると12日午後2時の時点で、昨年の同時刻よりも31家族115人少ない45家族149人の遺族が御巣鷹山を訪れた。これまでの過去最多は事故後30年の2015年で、午後4時の時点で106家族406人だった。

　12日の御巣鷹山は、11日夜に茨城県南部付近へ上陸した台風15号（12日午前9時以降は熱帯低気圧）の影響で、足もとがぬかるんだところも多く、時折雨が降る中、遺族は慰霊登山に訪れていた。

　鳥取三津子社長は午前11時52分すぎ、山頂付近にある標高1539メートル地点の「昇魂之碑」を訪れ、御巣鷹山の2代目管理人、黒沢完一さんにあいさつして献花し、線香をたむけた。

　鳥取社長は、事故が起きた1985年4月に、東亜国内航空（TDA、のちにJAS、現JAL）へ客室乗務員として入社。JALでは客室安全推進部の部長など主に安全畑を歩み、客室本部長などを経て、2024年4月からJALの社長を務めている。

　事故後31年の2016年の時点で、すでに9割を超える社員が事故後の入社となっていた。今年4月の入社式で、鳥取社長は「いかなる仕事であっても必ず安全運航につながっている。その先にはかけがえのないお客様の命があるということを決して忘れないで」と、新入社員に呼びかけた。

　午後6時からは、上野村にある慰霊の園で追悼慰霊式が開かれる。JALからは鳥取社長のほか、赤坂祐二会長や青木紀将副社長らが参列する。

　1985年8月12日午後6時56分に墜落した羽田発伊丹行きJL123便（ボーイング747SR-100型機、登録記号JA8119）には、乗客509人と乗員15人の524人が乗っていた。

関連リンク
日本航空 ^[1]
安全啓発センター ^[2]
上野村 ^[3]

2025年
・日航機事故40年、当時生まれていない大学生は御巣鷹山で何を感じたか　当紙インターン生が見た「現地・現物・現人」 ^[4]（25年8月23日）
・JAL鳥取社長「事故を知る社員いなくなっても変わらない」40年慰霊式　風化防止へ ^[5]（25年8月13日）
・JAL鳥取社長、雨の御巣鷹山で献花　日航機事故40年 ^[6]（25年8月12日）

FAAがボーイングの手順逸脱修理を指摘
・日航機事故40年、FAAが逸脱修理指摘　ボーイング作業で強度低下 ^[7]（25年8月12日）

2022-24年
・日航機事故39年　鳥取社長が御巣鷹山で献花 ^[8]（24年8月12日）
・JAL鳥取社長「人の人生を狂わせてしまった責任感じた」慰霊の園で39周年追悼慰霊式 ^[9]（24年8月12日）
・日航機事故から38年、76家族272人が御巣鷹山登る　追悼式は4年ぶり遺族参列 ^[10]（23年8月12日）
・JAL赤坂社長「御巣鷹山の教訓引き出すことが重要」日航機事故37年追悼式 ^[11]（22年8月13日）
・日航機事故から37年、慰霊登山の出足はコロナ後最多 ^[12]（22年8月12日）

事故30年の2015年
・高齢化する遺族　より訪れやすい御巣鷹山を ^[13]（15年8月13日）
・慰霊の園で追悼慰霊式　村長「風化防ぎ、次世代につなぐ」 ^[14]（15年8月13日）
・日航機墜落から30年　植木社長、安全誓う「いかなる妥協、言い訳通用しない」 ^[15]（15年8月12日）
・「初心に帰る日に」8・12連絡会の文集『茜雲　日航機御巣鷹山墜落事故遺族の30年』 ^[16]（15年8月11日）