日本航空（JAL/JL、9201）は7月3日、ボーイング767-300BCF貨物機による国際貨物定期便の2026年度上期計画を変更すると発表した。成田－天津線を増便し、成田－ソウル（仁川）線を7月末まで運航する。いずれの計画も上期にあたる夏ダイヤ（3月29日から10月24日）のうち9月15日までで、16日以降は決定後に発表する。
成田－天津貨物便を増便するJAL＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
週4往復の成田－天津線（JL6777/6778便）は同5往復に増便する。同路線は6月15日から機体の定期整備に伴う機材繰りにより週4往復に減便しており、増便後は減便前の週5往復に戻る。
週1往復の成田－ソウル線（JL6717/6716便）は7月末まで運航し、8月1日以降は調整中。成田－大連線（JL6779/6780便）も調整が続く。
JALは自社で保有する767-300ERのうち、3機を767-300BCFに改修し、2024年2月19日に就航。「BCF」はボーイング・コンバーテッド・フレーターの略で、最大搭載重量は客室だった「メインデッキ」の上部貨物室が32トン、改修前からある床下の下部貨物室が16トンの計48トンで、上部にはパレットを24台、下部にはパレット3台に加え、コンテナを9台搭載できる。
夏ダイヤ計画
・JAL、成田－香港767貨物便運休 天津・台北減便＝夏ダイヤ計画 [3]（26年6月15日）
・JALとカリッタ、成田－シカゴ貨物便増便 週6往復に＝夏ダイヤ [4]（26年3月24日）
・JAL、成田－台北767貨物便増便 天津は減便＝夏ダイヤ [5]（26年3月6日）
大型貨物機も検討
・JAL鳥取社長、大型貨物機の導入検討 新経営計画「長距離供給増やす」 [6]（26年3月2日）
3機そろったJALの767-300BCF
・JALの767-300BCF、本邦初ウイングレット付き3号機就航 全3機揃う [7]（25年1月17日）
13年ぶり貨物機就航
・JAL、成田－天津767貨物便増便 土曜は2往復に [8]（26年2月6日）
・JAL、767貨物機で成田－バンコク 特定日のみ運航＝冬ダイヤ [9]（25年10月23日）
・JAL、成田－天津貨物増便 9/10から週4往復に [10]（25年9月3日）
・JAL、成田－台北貨物増便 8/1から週3往復に [11]（25年7月8日）
・JAL、767貨物機で成田－ソウル線 25年度上期見直し [12]（25年5月8日）
・JAL、767貨物機で成田－ハノイ 再開後初の東南アジア路線、3/30就航 [13]（25年3月3日）
・JAL、貨物機13年ぶり復活 767-300BCFで投資抑制、DHLと長期契約 [14]（24年2月19日）
成田到着・公開
・JAL、13年ぶり貨物機公開 767転用、DHLと東アジア協業 [15]（24年2月8日）
・JAL 767貨物機、成田に到着 2/19就航、14年ぶり専用機 [16]（24年1月17日）
JAL貨物機解禁の背景
・JALはなぜ”禁じ手”貨物機を解禁するのか 特集・ヤマトと組むコロナ後の貨物戦略 [17]（23年5月4日）
ヤマトとA321P2F
・ヤマトとJAL、羽田にA321クロネコ貨物機就航 スプリング・ジャパンが運航 [18]（24年8月1日）
・ヤマトとJAL、クロネコ貨物機A321P2F就航 長距離トラック補完 [19]（24年4月11日）
・ヤマトHD、“クロネコ貨物機”増機検討 A321P2F、需要見極め新就航地も [20]（24年4月11日）