間もなく退役する日本航空（JAL/JL、9201）のボーイング777-300ER型機の初号機（MSN32431、LN429、登録記号JA731J）が5月26日夕方、日本発の最終便として羽田を出発し、上海（浦東）へ向かった。退役便は羽田へ27日に戻る上海発便で、整備作業を数カ月かけて実施し、2004年7月就航からの約21年に幕を下ろす。同型機の退役は、2024年8月に商業運航を終えた4号機（JA734J）に続き2機目となる。
＊ラストフライトの羽田着はこちら [1]。
羽田空港出発時にA350-1000初号機の近くを通るJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便（左）＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
退役便となった26日の上海行きJL89便は、羽田空港第3ターミナルの122番スポット（駐機場）を午後5時29分に出発。D滑滑走路（RWY05）を同52分に離陸した。同便は228人（うち幼児1人）が利用し、パイロット2人、客室乗務員12人の計14人が乗務した。同便の出発時、駐機場のランプエリアではJAL社員らがパネルや横断幕で見送り、21年間に謝意を示した。また出発時には、JALが次世代機として国際線に投入するエアバスA350-1000型機の初号機（JA01WJ）を近くを通り、世代交代を感じさせた。
羽田へ帰着する最終便は、現地時間27日午前9時5分に上海を出発するJL80便で、羽田には午後1時に到着する見通し。当初の最終便は、羽田発ロサンゼルス行きJL16便と折り返しのロサンゼルス発羽田行きJL15便を予定していたが、機材繰りにより上海線に変更した。
JALは「ジャンボ」の愛称で親しまれた747-400の後継機として、777-300ERを13機発注。ローンチカスタマーとして、航空会社の立場で開発に協力してきた。今回退役する初号機は、米シアトル近郊のエバレット工場で現地時間2004年6月15日に受領し、同年7月1日の成田－シンガポール線から運航を開始した。シンガポールなどの中距離国際線へ投入後、ニューヨークやロンドンなどの長距離路線を747-400から引き継いだ。
現行仕様「W84」の座席数は4クラス244席で、ファーストクラス8席、ビジネスクラス49席、プレミアムエコノミークラス40席、エコノミークラス147席。JL15便で羽田へ帰着後は、売却に向けた整備作業を予定する。初号機の退役により、JALの777-300ERは11機となる。一方、後継機A350-1000（4クラス239席：ファースト6席、ビジネス54席、プレエコ24席、エコノミー155席）は昨年2024年1月24日に就航し、発注済み13機のうち9機を受領済みで、2025年度は11機体制となる見通し。
羽田空港122番スポットで出発を待つJALの777-300ER JA731J（同社提供）
羽田空港で出発準備が進むJALの777-300ER JA731J＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港で出発準備が進む777-300ER JA731JをパネルでねぎらうJALのスタッフ＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発する777-300ER JA731Jでの羽田発最終便をねぎらうJALの社員（同社提供）
JALの羽田発上海行きJL89便に投入する777-300ER JA731J＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発するJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発する準備が整った777-300ER JA731Jでの羽田発最終便（同社提供）
羽田空港を出発するJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便（同社提供）
駐機場で見送るJALの社員に777-300ER JA731Jのコックピットから手を振るJALのパイロット（同社提供）
羽田空港を出発するJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発するJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発する777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便を見送るJALのスタッフ＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発する777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便を手を振り見送るJALの社員（同社提供）
羽田空港を出発し滑走路へ向かうJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発し滑走路へ向かうJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便（中央）＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
羽田空港を出発するJALの777-300ER JA731Jでの羽田発最終便上海行きJL89便を見送りデッキに手を振るJALのスタッフ＝25年5月26日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
JA731J最終便の運航スケジュール（定刻）
JL89 羽田（26日17:25）→上海（26日19:45）
JL80 上海（27日09:05）→羽田（27日13:00）
関連リンク
日本航空 [2]
ラストフライト
・JAL、777-300ER初号機が退役 破綻後の新仕様改修も1番手、元ボーイング試験機 [1]（25年5月27日）
JA731J
・JAL、777-300ER初号機JA731J退役へ 5/27羽田着JL15便が最終 [3]（25年5月25日）
・JALの777、2機種が羽田に並ぶ 777-300ER国内線投入、200ERは11/12最終運航 [4]（23年10月30日）
777-300ER
・JAL、羽田－ヘルシンキに777-300ER初投入 ファーストクラスも [5]（25年3月30日）
・JAL、成田－シカゴに777-300ER ファーストクラス設定し5/31就航 [6]（25年2月15日）
初の退役機JA734J
・JAL初の777-300ER退役機、白塗りで4号機離日 A350-1000へ世代交代本格化 [7]（24年9月20日）
・「未来が過去になっていく瞬間」JAL 777-300ER、きれいな姿で初退役 4号機がラストフライト [8]（24年8月21日）
・「客室乗務員として成長させてくれた」定年迎えるJAL親泊チーフから見た777-300ER [9]（24年8月21日）
・ジャンボより長い胴体意識し操縦 特集・JAL坂本777運航乗員部長に聞く777-300ER初退役 [10]（24年8月20日）
・JAL 777-300ER、初退役前に社員が出迎え 機材繰りで20日が4号機ラスト [11]（24年8月19日）
777-300ERの動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [12]）
・JAL初の777-300ER退役機 元JA734Jが離日 [13]
・JAL 777-300ER 新インテリア初号機の機内（JA738J） [14]
写真特集・JAL 777-300ER機内デザイン刷新
（1）黒を基調としたビジネスクラス [15]
（2）ワインレッドと黒のプレエコ [16]
（3）エコノミーはA350と同じグレー系 [17]
（4）シックな壁面やウォシュレット完備の化粧室 [18]
写真特集・JALスカイスイート777ができるまで
第1回 シート外した機内は広大な空間 [19]
第2回 新シート244席を手作業で [20]
最終回 格納庫離れる最終改修機 [21]
777-200ER JA703J
・JALの777-200ER、3号機も離日 11機すべて日本から姿消す [22]（23年12月12日）
・JAL、777-200ER定期便終了 21年の歴史に幕、”幸せの黄色いコンテナ”最終便運ぶ [23]（23年11月13日）
JA701Jはビクタービルをローパスしてロサンゼルスへ
・JALの777-200ER、初号機が離日 ”飛行機の墓場”をローパス [24]（23年5月17日）
・JALの777-200ER、初号機がビクタービル到着 20年10カ月の歴史に幕 [25]（23年5月19日）
動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [26]）
・【4K】”飛行機の墓場”をJAL 777-200ER初号機JA701Jがローパス【Victorville】 [27]
・【4K】強風のモハベ空港に並ぶJAL 777【飛行機の墓場】 [28]