ボーイングは現地時間8月16日、航空自衛隊向け空中給油・輸送機KC-46Aの初号機（14-3611）が初の給油飛行に成功したと発表した。米空軍の同型機に燃料を給油し、同機から給油を受けて空中給油能力を確認した。
米空軍のKC-46A（左）に空中給油する空自向けKC-46A初号機＝PHOTO: Kevin Flynn（ボーイング提供）
KC-46Aは、旅客機の767-200ERを母機とした空中給油・輸送機。空自が同機初の海外顧客となり、年内に初納入される見通し。
ボーイングは米空軍向けに179機の製造を計画。空自は6機を調達する予定で、これまでに4機を発注しており、鳥取県にある美保基地の第405飛行隊に配備される見込み。
コックピットは民間機の787と同様に15インチ・ディスプレイを装備し、米空軍向けのエンジンは米プラット・アンド・ホイットニー製PW4062で、最大離陸重量は41万5000ポンド、搭載燃料は21万2299ポンド。空中給油のほか、輸送機として人員や物資、負傷者を運べる。
給油対象は空自機のほか、米空軍と海軍、海兵隊の航空機。給油方式は、米空軍機が採用するフライングブーム方式のほか、米海軍・海兵隊機のプローブ・アンド・ドローグ方式の2形式に対応している。ブームはフライ・バイ・ワイヤ方式の最新型で、給油オペレーター席には24インチの高解像度3Dディスプレイが設置された。また、前部胴体上部には自らブーム方式で給油を受けられる給油口を備える。
地上旋回半径は39メートルで、標準的な幅45メートルの滑走路で180度旋回が可能。ボーイングでは、離島のように小規模な飛行場にも展開できるとしている。
米空軍のKC-46A（左）に空中給油する空自向けKC-46A初号機＝PHOTO: Kevin Flynn（ボーイング提供）
関連リンク
KC-46A Pegasus [1]（Boeing）
U.S. Air Force [2]
防衛省 [3]
航空自衛隊 [4]
KC-46ペガサス [5]（ボーイング・ジャパン）
空自のKC-46A
・空自405飛行隊、米でKC-46訓練 アルタス空軍基地で [6]（21年6月12日）
・ボーイング、空自向けKC-46予備部品を過大請求か [7]（21年6月8日）
・空自向けKC-46、初飛行成功 年内に初納入 [8]（21年2月10日）
・ボーイング、空自向けKC-46追加受注 3-4号機分 [9]（20年11月2日）
・空自向けKC-46A、組立開始 21年受領へ [10]（19年9月18日）
・防衛省、新空中給油機にKC-46A選定 [11]（15年10月23日）
・防衛省、新空中給油機にKC-46A選定へ エアバスは入札見送り [12]（15年9月11日）
KC-46A
・KC-46、米空軍から15機追加受注 94機に [13]（21年1月23日）
・KC-46、米軍から12機追加受注 空自向けも製造中 [14]（21年1月13日）
・ボーイング、KC-46A初納入 マッコーネル空軍基地に到着 [15]（19年1月28日）
・KC-46A、FAAの認証取得向け飛行試験完了 [16]（18年4月27日）
・米空軍KC-46A、納入機材で初飛行 18年引き渡しへ [17]（17年12月13日）
・ボーイングと米空軍、KC-46空中給油機の初飛行成功 [18]（14年12月29日）
ボーイングの軍用機
・ボーイングと三菱重工、F-15Jを近代化改修 F-15EXの最新コックピット採用 [19]（20年7月29日）
・F-15EX、コックピットは大画面採用 空自にも能力向上提案 [20]（20年7月19日）
・最新練習機T-7、ライセンス生産前向き 23年初納入目指す [21]（20年7月16日）
・哨戒機P-8のいま 各国で導入、米海軍は102機に [22]（20年7月28日）