ボーイングは、開発中の大型機777Xの初飛行を現地時間1月23日に実施する方針を固めた。同社のウェブサイトで離陸の様子をライブ中継する。天候などの理由で延期される可能性もあるとしている。
＊25日に再延期し初飛行。記事はこちら [1]。
1月23日に初飛行を予定している777X（ボーイング提供）
777Xは777の後継機で、メーカー標準座席数が3クラス350-375席の777-8と、400-425席の777-9の2機種で構成。今回初飛行するのは777-9の飛行試験機で、GEアビエーション製の新型エンジン「GE9X」で問題が発覚して再設計が生じたため、2019年内に予定していた初飛行を、今年初頭に延期していた。
納入開始時期は今年後半から始める方針。2019年9月には、ボーイングが実施した荷重試験中に静強度試験機の貨物ドアが地上で吹き飛び、計画通りの初号機納入を疑問視する声が出ていた。
777Xの航続距離は777-8が8700海里（1万6110キロ）、777-9は7600海里（1万4075キロ）を計画している。日本の航空会社では、全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が、777-300ERの後継機として777-9を20機確定発注しており、2021年度から受領する見通し。
関連リンク
Boeing [2]
ボーイング・ジャパン [3]
初飛行
・777Xが初飛行 2度の延期経て離陸 [1]（20年1月26日）
25日に再延期
・777Xの初飛行、25日に再延期 風速の条件満たせず [4]（20年1月25日）
・777Xの初飛行、24日に延期 天候不良で [5]（20年1月24日）
777X
・777X、20年初の初飛行「エンジン開発が決め手」 NMAは220-270席級に [6]（19年10月9日）
・777X貨物ドア破損、後部胴体減圧で発生 20年初飛行・納入堅持 [7]（19年9月11日）
・777Xの試験中断、納期見直し言及せず 荷重試験で試験機の貨物ドア吹き飛ぶ [8]（19年9月10日）
・777X、初飛行は20年初頭に エンジン問題でずれ込み [9]（19年7月25日）
・777X、ボーイングが従業員向けお披露目 [10]（19年3月15日）
・A380、2021年に生産終了へ エミレーツ航空、39機キャンセル [11]（19年2月14日）
・777X、窓16％大きく ボーイングが客室イメージ公開 [12]（19年1月29日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領 [13]（14年7月31日）
737 MAX
・737 MAX、今年半ば運航再開目指す ボーイングが声明 [14]（20年1月22日）
・ボーイング、マレンバーグCEO辞任 737MAX問題で、後任はカルホーン氏 [15]（19年12月23日）
・737MAX、1月から一時生産停止 400機保管中 [16]（19年12月17日）
・ANA、737MAX計画変更せず 片野坂社長「ほとんど発注に近い」 [17]（19年12月13日）
・ANA、737 MAX発注継続へ 片野坂社長「対策できれば方針変えず」 [18]（19年4月1日）
・ANA、737 MAX 8日本初導入へ 最大30機 [19]（19年1月29日）