ボーイングは現地時間6月18日、ブリティッシュ・エアウェイズ（BAW/BA）などを傘下に持つ英IAG（インターナショナル・エアラインズ・グループ）から、737 MAXを200機発注するコミットメントを獲得したと、パリ航空ショーで発表した。発注が確定すると、今年3月に起きた墜落事故後では737 MAXにとって初の大型受注となり、価格表ベースで総額240億ドル（約2兆6000億円）を上回る規模の契約になる。
IAGがパリ航空ショーで大量発注の意向を示した737 MAX＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
IAGが737 MAXを発注する場合、メーカー標準座席数が2クラス178席の737 MAX 8と、同204席の737 MAX 10の組み合わせになる。IAGは現在、単通路の小型機はエアバスA320ファミリーを主力としており、価格競争を促す狙いもある。
IAGのウィリー・ウォルシュCEO（最高経営責任者）は、737 MAXの運航再開時期について、「数カ月以内に再開することを期待している」とコメントした。
関連リンク
IAG [1]
Boeing [2]
ボーイング・ジャパン [3]
部品不備が発覚
・737の部品不備、FAAが交換要請 737MAXなど312機対象 [4]（19年6月4日）
737 MAX墜落事故
・737 MAX、MCASのソフトウェア改修完了 [5]（19年5月18日）
・737MAX、迎角不一致警告に不具合 17年に判明も対応遅れ [6]（19年5月6日）
・737 MAX、迎角不一致警告を標準装備に [7]（19年4月30日）
・737 MAX、墜落2件ともMCAS不具合 月産42機に減産へ [8]（19年4月7日）
・エチオピア政府、737 MAX墜落で暫定報告書公表 ボーイングにMCAS調査要求 [9]（19年4月5日）
・マレンバーグ会長「安全はボーイングの核心」 737 MAXソフトウェア改修へ [10]（19年3月20日）
・仏事故調、737 MAX墜落「明確な類似性」 エチオピア機とライオンエア機の飛行記録解析 [11]（19年3月19日）
・737 MAXの墜落調査、仏で開始 エチオピアが米国に不信感、ボーイングは納入停止 [12]（19年3月15日）
・日本も737 MAX運航停止 国交省、FAA決定受け [13]（19年3月15日）
・FAAも737 MAX飛行停止命令 エチオピア機墜落で [14]（19年3月14日）
・737 MAX、欧州で飛行停止 EASAが指示 [15]（19年3月13日）
・墜落のエチオピア航空737 MAX、フライトレコーダーなど回収 [16]（19年3月11日）
・エチオピア航空の737 MAX墜落か ナイロビ行きET302便 [17]（19年3月10日）
・ライオンエアの737MAX墜落、迎角センサーに異常か FAAがAD発行 [18]（18年11月8日）
・ライオンエアの737 MAX墜落 インドネシアLCC大手 [19]（18年10月29日）
日系の発注
・ANA、737 MAX発注継続へ 片野坂社長「対策できれば方針変えず」 [20]（19年4月1日）
・737 MAX事故、スカイマーク後継機選定に影響も 佐山会長「ないわけではない」 [21]（19年3月18日）
・ANA、737 MAX 8日本初導入へ 最大30機 [22]（19年1月29日）
・日系リース会社JIA、737 MAXを10機確定発注 [23]（17年8月26日）