エアバスは現地時間3月2日、シンガポール航空（SIA/SQ）に同社向け初号機となるA350-900（登録番号9V-SMA）を引き渡したと発表した。A350 XWBの引き渡しは5社目で、アジアで導入するのはベトナム航空（HVN/VN）に次ぎ2社目となる。
シンガポール航空向けA350-900初号機＝16年3月2日 PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus
シンガポール航空のA350-900は253席で、ビジネス42席、プレミアムエコノミー24席、エコノミー187席。当初、クアラルンプールとジャカルタ線の近距離線に導入し、5月からはアムステルダムとデュッセルドルフ線の長距離線に投入する。
シンガポール航空は、A350-900を67機発注。2015年10月には、A350-900の航続距離を延長した超長距離「A350-900ULR（Ultra-Long Range）」を発注し、ローンチカスタマーとなった。最大離陸重量（MTOW）を280トンに増加させ、航続距離を8700海里（1万6112.4キロ）に伸ばす。燃料タンク容量を14万1000リットルから16万5000リットルに増やしており、飛行時間は最大19時間に及ぶ。
発注済みのA350-900のうち、7機がA350-900ULR。初号機は2018年に引き渡される見込みで、シンガポールと北米を結ぶ直行便に投入する。
A350 XWBは3機種で構成。座席数はメーカー標準仕様で短胴型のA350-800が276席、A350-900が315席、長胴型のA350-1000が369席で、エンジンは英ロールス・ロイス社製トレントXWBを搭載し、燃費を25％改善する。
1月末現在、41顧客から777機（A350-800が16機、A350-900が580機、A350-1000が181機）を受注し、4社にA350-900を計15機納入。カタール航空（QTR/QR）が7機、ベトナム航空（HVN/VN）が4機、フィンエアー（FIN/AY）が3機、TAM航空（TAM/JJ）が1機を運航している。
日本では、日本航空（JAL/JL、9201）がボーイング777型機の後継機として、A350-900とA350-1000を合わせて最大56機導入する。
初飛行するシンガポール航空向けA350初号機＝16年2月 PHOTO: H. Gousse, Master Films/Airbus
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各社へのA350 XWB初号機引き渡し
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