国土交通省航空局（JCAB）は3月25日、ボーイング737-8（737 MAX 8）に対して型式証明を同日付で交付した。国内の航空会社ではスカイマーク（SKY/BC、9204）が最も早く導入し、4月に初号機を受領する見通し。
国交省が型式証明を交付した737 MAX 8＝16年1月29日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
製造元のボーイングは国交省に対し、2015年6月29日付で同型機の型式証明を申請していた。
737 MAXは、2011年8月30日にローンチ。CFMインターナショナルの新型エンジン「LEAP-1B」を採用し、翼端には新型ウイングレット「アドバンスト・テクノロジー・ウイングレット」を備える。標準型は、2016年1月29日に初飛行した737 MAX 8（1クラス189席）で、日本の航空会社も多数導入している737-800の後継機となる。
国内の航空会社で737 MAXを発注したのは、スカイマークのほかに全日本空輸（ANA/NH）を傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）と日本航空（JAL/JL、9201）の3社。スカイマークは現行機材737-800（1クラス177席）の後継機として、737-8を13機導入する。
ANAは737-8を30機確定発注し、6月から導入を予定している。JALは737-8を38機発注しており、2026年度後半から受領開始を予定している。
新デザインを施したスカイマークが導入する737-8の模型＝PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
ANAの737-8のイメージイラスト（ボーイング提供）
JALの737-8の模型＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
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