シンガポール航空のA380新仕様機、成田線で運航開始

　シンガポール航空（SIA/SQ）は現地時間1月1日、シンガポール－成田線の機材をエアバスA380型機の新仕様機「A380R」に変更した。成田発は2日が初便で、これまでは従来仕様機での運航だった。

　シンガポール航空は、A380の新客室仕様を2017年11月に発表。新造機5機に加えて既存機14機が改修対象で、座席数は4クラス471席（スイート6席、ビジネス78席、プレミアムエコノミー44席、エコノミー343席）と、スイートを従来の12席から6席に半減させた一方、プレエコを36席から44席に増やした。

　これまでメインデッキ（1階席）前方にあったスイートを、アッパーデッキ（2階席）へ移設。メインデッキはプレミアムエコノミーとエコノミー、アッパーデッキにスイートとビジネスを配した。全クラスに電源コンセントと充電用USB端子を備える。

　スイートは個室タイプで横2席の1-1配列。座席に加えて独立したフルフラットベッドを備える。個人用モニターは32インチ、座席幅は21インチ（53.34センチ）で回転式、ベッドは76×27インチのものを採用した。

　デザインはフランスのピエールジャン・デザイン・スタジオが手がけ、ゾディアック・シート・UK（現サフラン）が製造する。座席にはイタリアの家具メーカー、ポルトローナ・フラウ製の皮を採用した。

　ビジネスクラスは横4席の1-2-1配列で、全席通路アクセスが可能。個人用モニターは18インチ、シートピッチは50インチ、座席幅は25インチで、78×34インチのフルフラットベッドにもなる。

　デザインは英国のJPAデザインが手掛け、ジャムコ（7408）が製造。スイート同様、ポルトローナ・フラウ製の皮を用いる。

　プレエコは横8席の2-4-2配列。個人用モニターは13.3インチ、シートピッチは38インチ、座席幅は19.5インチ。デザインはJPAデザインで、独ZIMが製造する。

　エコノミークラスは横10席の3-4-3配列。個人用モニターは11.1インチ、シートピッチは32インチ、座席幅は18.5インチで、デザインと製造は独レカロが担当している。

　シンガポール航空はA380のローンチカスタマーで、 2007年に世界初就航。 新仕様機のA380Rは2017年12月18日に運航を始めた。成田線には2019年4月28日にA380を再投入したが、従来仕様機だった。

運航スケジュール
SQ638 シンガポール（23:55）→成田（翌日07:30）
SQ637 成田（11:05）→シンガポール（17:45）

関連リンク
シンガポール航空 ^[1]
Airbus ^[2]

シンガポール航空のA380
・シンガポール航空、年末年始の関空にA380　中部もA330臨時便 ^[3]（19年10月24日）
・シンガポール航空のA380新仕様、1月にも成田へ ^[4]（19年10月22日）
・シンガポール航空のA380、新客室の初改修完了　14機対象 ^[5]（19年6月23日）
・シンガポール航空のA380、成田に再就航 ^[6]（19年4月28日）
・シンガポール航空、機内刷新のA380初号機受領　フルフラットベッドのスイート ^[7]（17年12月14日）
・シンガポール航空のA380、スイートにフルフラットベッド　全19機 ^[8]（17年11月10日）
・シンガポール航空、A380の機内刷新　スイート減、プレエコ増 ^[9]（17年11月6日）

A380の動向
・エールフランスのA380、22年退役へ ^[10]（19年7月31日）
・【空撮】空飛ぶウミガメ、ホノルルに2機揃い踏み　ANAのA380、週10往復に ^[11]（19年7月3日）
・ANAのA380、2号機も就航　7月から週10往復に ^[12]（19年6月19日）
・ANA、A380就航　空飛ぶウミガメ、成田からハワイへ ^[13]（19年5月24日）
・エアバス、500席機計画なし　フォーリCEO「市場変わった」　A380後継なく ^[14]（19年5月22日）
・A380受注残、ANAとエミレーツ航空のみ　リース2社キャンセル ^[15]（19年3月20日）
・A380、2021年に生産終了へ　エミレーツ航空、39機キャンセル ^[16]（19年2月14日）