台風21号の被害で、ターミナルや滑走路が冠水した関西空港。2本の滑走路は9月14日までに運用を再開し、ターミナルもLCCが乗り入れる第2ターミナル（T2）は7日から、第1ターミナル（T1）は国際線南側と国内線を14日から再開し、21日の国際線北側エリアの再開で、すべて旅客便の受け入れ体制は台風被害前の状態に戻る。残るは貨物施設や旅客から見えない部分の復旧作業になる。
第2ターミナルを拠点とするピーチとに暫定乗入するジェットスター・ジャパンとJAL＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
関空へのアクセスの主力である鉄道も、対岸と関空を結ぶ連絡橋を走る路線の運行再開は当初21日を予定をしていたが、復旧作業が計画より早く進んだため、18日始発からの再開に早まる（関連記事 [1]）。
本写真特集では、ジェットスター・ジャパン（JJP/GK）がT2で暫定運用を始めた12日の様子をまとめた。T1の一部運用再開を目前に控えたこの日、通常T1発着の同社がかつてピーチ・アビエーション（APJ/MM）が利用していたカウンターを使い、12日と13日限定でT2を使い運航した。
13日までは、日本航空（JAL/JL、9201）や全日本空輸（ANA/NH）も、普段は使わないT2発着で暫定運用した。また、タンカーが衝突した連絡橋の橋桁撤去作業も12日に始まり14日まで行われ、鉄道の早期復旧にこぎ着けた。
＊写真は35枚。
閉鎖が続く関空第1ターミナル＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧を待つ関空第1ターミナル国際線出発階。南側は電気を利用できたが北側は停電が続く＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧を待つ進む関空第1ターミナル国際線出発階＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧を待つ関空第1ターミナル国際線出発階＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
欠航を知らせる関空第1ターミナル国際線出発階の案内表示＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
欠航を知らせる関空第1ターミナル国際線出発階の案内表示＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
欠航を知らせる関空第1ターミナル国際線出発階の案内表示＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線出発階＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
停電が続く関空第1ターミナル国内線フロア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国内線フロア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
停電が続く関空第1ターミナル国内線北側エリア（奥）＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
停電が続く関空第1ターミナル国内線北側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
停電が続く関空第1ターミナル国内線北側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国内線フロア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国内線フロア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国内線フロア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国内線フロア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
閉鎖が続く関空第1ターミナル＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
閉鎖が続く関空第1ターミナルの駐車場＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線南側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線南側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線南側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線北側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線北側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
復旧作業が進む関空第1ターミナル国際線北側エリア＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンが関空第2ターミナルに臨時設置したチェックインカウンター＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
ジェットスター・ジャパンが関空第2ターミナルに臨時設置したチェックインカウンターで応対する地上係員＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
ピーチ・アビエーションが拠点とする関空第2ターミナルで再開したジェットスター・ジャパン＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
第2ターミナルに乗り入れる（左から）ピーチとジェットスター・ジャパン、JAL＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
関空第2ターミナルを出発するジェットスター・ジャパン再開後初便の那覇行きGK351便＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
関空第2ターミナルを出発しB滑走路から離陸する再開後初便の那覇行きGK351便＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
関空連絡橋の橋桁を撤去するクレーン船＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
クレーン船による撤去作業が始まった関空連絡橋の橋桁＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
クレーン船による橋桁の撤去作業が始まった関空連絡橋＝18年9月12日 PHOTO: Motoyoshi OHMURA/Aviation Wire
関連リンク
関西国際空港 [2]
・関空、1タミ全面再開 北側初便は香港航空 [3]（18年9月21日）
・関空の鉄道、18日始発から再開 計画より3日前倒し [1]（18年9月15日）
・関空連絡橋、鉄道は21日再開 損傷橋桁の撤去完了 [4]（18年9月15日）
・関空、1タミ南側とA滑走路再開 北側は21日復旧 [5]（18年9月14日）
・伊丹、20往復受入 神戸は15往復、関空代替で [6]（18年9月14日）
・関空、14日から1タミ南側再開 10日ぶり、ピーチは全便復旧 [7]（18年9月13日）
・関空、1タミ南側復旧へ 伊丹・神戸は国際線も受入 [8]（18年9月13日）
・関空連絡橋、橋桁の撤去開始 鉄道は月内再開へ [9]（18年9月12日）
・ジェットスター・ジャパン、2タミで関空便再開 14日から1タミへ [10]（18年9月12日）
・関空、1タミ国際線南側スポット復旧へ A滑走路は排水完了 [11]（18年9月11日）
・関空、1タミは14日再開へ 南側から暫定運用 [12]（18年9月10日）
・関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り” [13]（18年9月8日）
・訪日客の姿なき空の玄関口 写真特集・再開初日の関空 [14]（18年9月11日）
・関空、国際線も再開 ピーチは9割まで回復 [15]（18年9月9日）
・関空、国内線から再開 ピーチ新潟行きが初便 [16]（18年9月7日）