スカイマーク（SKY/BC、9204）は、2027年度にボーイング737-10（737 MAX 10）を6機導入する計画だ。初号機は2027年6月の受領を予定している。11月9日に開いた2026年4-9月期（27年3月期第2四半期）決算説明会で、同社の三輪德泰社長らが明らかにした。
スカイマークが27年度に受領する見通しの737-10＝22年7月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
737-10の初号機は、ボーイングから2027年6月の納入予定が示されているという。残る5機も含め、2028年3月末までにおおむね等間隔で受領することを想定しているが、根岸毅専務は、納入が多少遅れる可能性もあると説明した。
ボーイングは現地時間10月20日、737-10がFAA（米国連邦航空局）の修正型式証明を取得したと発表した。FAAは同型機の製造も承認しており、ボーイングは今後数カ月以内に納入を開始する見通し。
スカイマークは現在、737-10を14機、標準型の737-8（737 MAX 8）を13機の計27機を契約済み。737-10は737 MAXファミリーのうち胴体がもっとも長い機体で、座席数は1クラス207席となる。現行の737-800と737-8は同177席で、737-10は30席多い。羽田－福岡線などの国内幹線への投入を計画している。
新デザインを施したスカイマークが導入する737-10の模型＝25年12月 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire
パリ航空ショーで公開された737-10飛行試験機のコックピット＝23年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
同社は2026年4月と7月に737-8を1機ずつ受領しており、9月末時点の運航機材は737-800が29機、737-8が2機の計31機となっている。今後は737 MAXの導入を進め、従来の737-800を順次退役させる計画だ。
737-10を巡っては、東京センチュリー（8439）傘下の米航空機リース会社アビエーション・キャピタル・グループ（ACG）が、スカイマーク向け7機のリース契約を現地時間7月20日に発表している。この契約分の初号機は2028年に引き渡す見通し。今回の会見では、2027年度に導入予定の6機とACGとの契約分の対応関係は明らかにされなかった。
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スカイマーク（SKY/BC、9204）が11月9日に発表した2026年4-9月期（27年3月期第2四半期）決算は、純利益が前年同期比3.43倍の16億3400万円、売上高にあたる事業収益が7.5％増の590億円、営業利益が34.3％増の16億2900万円、経常利益が2.40倍の11億8000万円だった。2027年3月期通期の業績予想は据え置き、純利益は8億円を見込む。
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737-10
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