三菱重工業（7011）の2025年4-12月期（26年3月期第3四半期）連結決算（IFRS）は、純利益が前年同期比22.6％増の2109億9600万円だった。通期業績見通しは、受注高と事業利益、純利益を上方修正し、最終利益は300億円上振れとなる2600億円を見込む。
—記事の概要—
・25年4-12月期
・26年3月期予想
25年4-12月期
25年4-12月期の純利益が2109億円だった三菱重工＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
4-12月期の売上収益は9.2％増の3兆3269億7600万円、事業利益は25.5％増の3012億7100万円で増収増益。受注高は12.6％増の5兆291億円となった。
セグメント別のうち、航空・防衛・宇宙セグメントの事業利益は1053億円（前年同期比356億円増）。受注高が8370億円（3450億円減）、売上収益が8912億円（2016億円増）となった。
航空・防衛・宇宙は防衛・宇宙事業と民間機事業で構成。受注高は防衛・宇宙事業が6586億円（3678億円減）、民間機事業は1783億円（228億円増）。売上収益は防衛・宇宙が7114億円（1679億円増）、民間機が1798億円（337億円増）だった。
防衛・宇宙事業は、艦艇と宇宙の受注が伸長し、順調な工事の進捗により増収増益。民間機事業は787や777の納入機数が増加したことで増収増益となった。
また、エナジーセグメント内の航空エンジン事業は、受注高が1947億円（238億円増）、売上収益が1863億円（355億円増）だった。
三菱重工は、ボーイングのTier1（1次請け）として787型機の複合材主翼を製造するほか、777の後部胴体などを担当。777の後継となる777Xでは、後部と尾部胴体の開発・製造を担う。このほか、737のフラップ、航空エンジンでは米プラット＆ホイットニー（PW）製PW1100G-JMエンジンに参画し、英ロールス・ロイス製エンジンの燃焼器モジュール、低圧タービンブレードなども手掛けている。
26年3月期予想
2026年3月期通期の連結業績予想は、売上収益が2025年3月期比10.1％増の4兆8000億円、事業利益が15.5％増の4100億円、純利益は5.9％増の2600億円を見込む。前回2025年11月7日の発表と比べ、事業利益は200億円、純利益は300億円それぞれ上方修正し、受注高は6000億円上方修正して6兆7000億円を見込む。
為替レートは1ドル150円、1ユーロ180円を想定している。
通期見通しのうち航空・防衛・宇宙セグメントは前回から据え置きで、受注高1兆4000億円、売上収益1兆3500億円、事業利益1400億円を見込む。防衛・宇宙の受注は前年度比で減少するも高水準を維持し、売上は航空機・飛昇体を中心に増加を見込む。民間機は出荷機数の増加により増収を想定している。
年間配当も据え置きで、1株あたり24円を想定している。
関連リンク
三菱重工業 [1]
次期練習機
・次期練習機T-X「エキスパートを集中投入」三菱重工、GCAPと開発重複時も対処 [2]（25年6月4日）
・三菱重工、次期練習機T-Xのコンセプト初公開 白に黒と青配すハウスカラー＝DSEI Japan [3]（25年5月21日）
次期戦闘機
・日英伊、次期戦闘機開発で合弁会社「エッジウィング」設立 2035年就役へ [4]（25年6月21日）
・日の丸入りも披露 日英伊の次期戦闘機、ファンボローで新モックアップお披露目「2025年は非常に重要な節目」 [5]（24年7月28日）
・次期戦闘機の新会社「日本航空機産業振興」事業開始 SJAC・三菱重工出資 [6]（24年7月10日）
・防衛省、次期戦闘機に914億円 24年度予算案 [7]（23年12月24日）
・日英伊の次期戦闘機、BAEと三菱重工、レオナルドが3社協定合意 [8]（23年9月12日）
・次期戦闘機、日英伊3カ国共同開発 F-2後継35年配備へ、米とは無人機開発 [9]（22年12月9日）
次世代国産機構想
・経産省の次世代国産機構想、三菱重工泉澤社長「次期戦闘機でリソースがタイト」 [10]（24年5月8日）
・経産省、国産旅客機2035年以降実現へ戦略案 スペースジェット反省生かせるか [11]（24年3月29日）
決算
・三菱重工、26年3月期は最終益2600億円予想 トランプ関税は織り込まず [12]（25年5月12日）