日本航空（JAL/JL、9201）は、退役したボーイング777-300ER型機の2号機（登録記号JA732J）の売却整備を羽田空港の格納庫で進めている、2025年11月に退役した「世界最古の777-300ER」で、3月上旬の出発に向けて整備作業の大詰めを迎えている。
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのエコノミークラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
2号機は、ボーイングが777-300ERを開発した際の飛行試験初号機（N5017V）で、世界各国の航空会社などへ833機引き渡された同型機のうち、もっとも古い機体。ボーイングによる飛行試験後、2004年7月1日にJALへ引き渡され、同月10日の成田発北京行きJL781便が初便となった。また、同2号機（N5016R）がJALの777-300ERとしては初号機（JA731J）となり、1カ月前の6月に納入された。
ラストフライトは2025年11月20日のシドニー発羽田行きJL52便。総飛行時間は8万9860時間39分、総飛行サイクルは1万1358回で、JALの777-300ERでは4番目の退役だった。退役時の座席数は「W84」仕様の4クラス244席（ファーストクラス8席、ビジネスクラス49席、プレミアムエコノミークラス40席、エコノミークラス147席）で、2013年1月に就航した「SKY SUITE 777（スカイスイート 777）」仕様の5機目として改修された。エンジンはGE製GE90-115Bを2基搭載している。
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732J＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのファーストクラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
退役後の売却整備は11月25日から始まったが、整備作業のスケジュールが変わり、3月上旬の離日を予定している。作業に携わる整備士、JALエンジニアリング（JALEC）羽田航空機整備センターの和田雅洋マネージャーによると、売却整備の作業期間は3週間程度が目安だという。
JALの777-300ER 2号機JA732Jの整備に携わるJALECの和田雅洋マネージャー＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALは777-300ERを13機導入し、2号機の退役で現在は残り9機。ファーストクラスのシートなど、パーツの中には入手が難しいものや特注品もあることから、今回の売却整備では、運航中の機体の整備に使うパーツとして、ファーストクラスの一部座席の個人用モニターなどが取り外して保管されることになったほか、エンジン2基とランディングギアの交換などが行われた。
シートのうち、エコノミークラスはほとんどが外され、がらんとした機内になった。このため、機体前方が重い「ノーズヘビー」の状態になっており、売却先へ向かうフェリーフライト（回航便）では、「ここまで（重心が前に）寄ると、スタビライザー（水平尾翼）の位置なども変わります」と和田さんは話す。
2号機がやってきた2004年は、和田さんが777の整備資格を取得したころだったといい、「電源を入れた時の電子音やディスプレイの起動画面は、まるでSFアニメのようでワクワクしたのを覚えています」と懐かしむ。
今後はエンジンの試運転などを行い、万全の状態で羽田から送り出すことになる。
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのコックピット＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのファーストクラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのビジネスクラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのビジネスクラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのプレミアムエコノミークラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのプレミアムエコノミークラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのエコノミークラス＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732J＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732Jのランディングギア＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
売却整備が進むJALの777-300ER 2号機JA732J＝26年2月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
日本航空 [1]
4番目はJA732J
・JAL、777-300ER退役4機目はワンワールド塗装機 シドニー発JL52便11/20羽田着 [2]（25年11月19日）
3番目はJA735J
・JAL 777-300ER、退役3機目が離日 3千枚の紙マニュアル手配に苦労 [3]（25年11月11日）
・JAL 777-300ER、3機目が退役 サンフランシスコから羽田へ最終便 [4]（25年9月9日）
・JAL 777-300ER、退役3機目が羽田発最終便 サンフランシスコへ [5]（25年9月8日）
JA731J
・JAL、777-300ER初号機が離日「社員みんなが愛していた」 [6]（25年8月5日）
・JAL 777-300ER元JA731J、ホノルル経由でロズウェル着 [7]（25年8月6日）
・JAL、777-300ER初号機が退役 破綻後の新仕様改修も1番手、元ボーイング試験機 [8]（25年5月27日）
初の退役機JA734J
・JAL初の777-300ER退役機、白塗りで4号機離日 A350-1000へ世代交代本格化 [9]（24年9月20日）
・「未来が過去になっていく瞬間」JAL 777-300ER、きれいな姿で初退役 4号機がラストフライト [10]（24年8月21日）
・「客室乗務員として成長させてくれた」定年迎えるJAL親泊チーフから見た777-300ER [11]（24年8月21日）
・ジャンボより長い胴体意識し操縦 特集・JAL坂本777運航乗員部長に聞く777-300ER初退役 [12]（24年8月20日）
・JAL 777-300ER、初退役前に社員が出迎え 機材繰りで20日が4号機ラスト [13]（24年8月19日）
777-300ERの動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [14]）
・JAL初の777-300ER退役機 元JA734Jが離日 [15]
・JAL 777-300ER 新インテリア初号機の機内（JA738J） [16]
JA701Jはビクタービルをローパスしてロサンゼルスへ
・JALの777-200ER、初号機が離日 ”飛行機の墓場”をローパス [17]（23年5月17日）
・JALの777-200ER、初号機がビクタービル到着 20年10カ月の歴史に幕 [18]（23年5月19日）
JA701の動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [19]）
・【4K】”飛行機の墓場”をJAL 777-200ER初号機JA701Jがローパス【Victorville】 [20]
・【4K】強風のモハベ空港に並ぶJAL 777【飛行機の墓場】 [21]