エンブラエルは現地時間9月12日、次世代リージョナルジェット機「E2」シリーズのうち最大の機体サイズとなるE195-E2の引き渡しを開始した。ローンチオペレーターとなったのはブラジル最大の航空会社アズール・ブラジル航空（AZU/AD）で、初号機（登録記号PR-PJN）はリース会社のエアキャップからのリースで導入した。
アズール・ブラジル航空へ引き渡したE195-E2初号機（プラット・アンド・ホイットニー提供）
アズールのE195-E2は1クラス136席を設定。ブラジル国内線のほか、国際線にも投入する。アズールはE195-E2を51機導入予定で、年内は初号機のほか5機を受領する見込み。
E2シリーズは現行のエンブラエル170（E170）とE175、E190、E195の4機種で構成する「Eジェット」の後継機で、E195-E2のほかE175-E2とE190-E2の3機種で構成する。
E195-E2は、このうち最も大きな機体で、メーカー標準座席数は1クラス146席、2クラス120席。現行のE195と比較し、3列増やした。航続距離は4537.4キロ（2450海里）で、833.4キロ（450海里）増加させた。また、エンブラエルの旅客機の中でも最大の大きさとなる。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「三菱スペースジェット（旧MRJ）」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする米プラット・アンド・ホイットニー（PW）製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。
E195-E2は今年4月に、ANAC（ブラジル民間航空国家機関）とFAA（米国連邦航空局）、EASA（欧州航空安全局）から型式証明を取得。7月には飛行試験機（PR-ZIQ）がアジアツアーの一環で、羽田に飛来した（関連記事 [1]）。
6月30日現在の受注は124機で、このうちアズールは51機を発注。エアキャップは45機発注している。
E2シリーズのうちE190-E2は、2018年4月に引き渡しを開始。初号機（LN-WEA）をノルウェーの地域航空会社ヴィデロー航空（WIF/WF）に引き渡した。残りのE175-E2は、型式証明を今後取得する見込み。
写真特集・エンブラエルE195-E2 日本初公開
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羽田で日本初公開
・E195-E2、羽田離陸しマニラへ 4時間半ノンストップ [5]（19年7月17日）
・エンブラエル、羽田でE195-E2機内公開 ビジネスクラスは全席通路アクセス [6]（19年7月16日）
・E195-E2、日本初飛来 ”TechLion”アジア太平洋ツアーで羽田到着 [1]（19年7月15日）
E195-E2
・737MAXは出展見合わせ パリ航空ショー準備大詰め、アマゾン貨物機も [7]（19年6月16日）
・エンブラエルE195-E2、型式証明取得 下期就航へ [8]（19年4月16日）
・エンブラエル、E195-E2ロールアウト 数カ月以内に初飛行 [9]（17年3月8日）
E190-E2搭乗記
・エンブラエル、E190-E2初のメディアフライト MRJ最大のライバル、ファンボロー開幕前に [10]（18年7月16日）
E190-E2
・E190-E2、羽田に初飛来 MRJ最大のライバル、静かに着陸 [11]（18年10月15日）
・E190-E2就航 ヴィデロー航空、世界初の定期便 [12]（18年4月25日）
・足もとにもキャリーバッグ 写真特集・エンブラエルE190-E2（後編） [13]（18年3月8日）
・整備性も重視したMRJのライバル 写真特集・エンブラエルE190-E2（前編） [14]（18年3月7日）
・エンブラエル、E190-E2が型式証明取得 4月就航へ [15]（18年3月5日）
エンブラエル
・エンブラエル、設立50周年 世界3位の民間機メーカーに [16]（19年8月20日）
・エンブラエル、ボーイングとの民間機合弁会社を承認 年内設立 [17]（19年2月27日）