全日本空輸（ANA/NH）のボーイング787-10型機（登録記号JA900A）が3月31日午前0時すぎ、羽田空港へ到着した。787では胴体の長さが最長となる機体で、日本の航空会社が導入するのは初めて。
羽田空港の駐機場へ向かうANAの787-10初号機＝19年3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港のC滑走路へ着陸するANAの787-10初号機＝19年3月30日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）は、2015年3月に787-10を3機発注。2020年度までに全機を受領する。当初は国内線へ投入予定だったが、訪日需要が旺盛な東南アジア路線の増強用に変更した。
座席数は3クラス294席で、ビジネス38席、プレミアムエコノミー21席、エコノミー235席。最初に投入するのは成田－シンガポール線で4月26日に就航し、7月1日からは成田－バンコク線にも投入する。
787は標準型の787-8、長胴型の787-9、超長胴型の787-10の3機種で構成され、787-10は胴体がもっとも長い。全長は787-9と比べて5.5メートル長い68メートルで、大型機の777-200より4.3メートル長い。設計と部品は787-9と95％共通しており、最終組立はすべて米サウスカロライナ州のチャールストン工場となっている。
海外の航空会社では、シンガポール航空（SIA/SQ）が2018年3月に世界初受領。定期便としてはシンガポール－関西線に初投入した。
31日に到着した初号機は、チャールストンからフェリーフライトのNH9397便として約14時間ノンストップで飛び、羽田空港のC滑走路（RWY34R）へ30日午後11時57分ごろ着陸。第2ターミナル側の誘導路を走行し、31日午前0時7分ごろ駐機場へ到着した。
＊写真は6枚。
＊ビジネスクラスの写真特集はこちら [1]。
＊プレミアムエコノミーはこちら [2]。
＊エコノミーはこちら [3]。
＊コックピット・外観はこちら [4]。
羽田空港の駐機場へ向かうANAの787-10初号機＝19年3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の駐機場へ向かうANAの787-10初号機＝19年3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着するANAの787-10初号機＝19年3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に到着したANAの787-10初号機＝19年3月31日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
全日本空輸 [5]
Boeing [6]
ボーイング・ジャパン [7]
写真特集・ANA 787-10
ビジネスクラス編 A380と同じ新フルフラットシート [1]（19年4月27日）
プレエコ編 通路に出やすい大型テーブル [2]（19年4月29日）
エコノミー編 個人用モニターは世界最大13.3インチ [3]（19年4月30日）
ANAの787-10
・ANA、787-10就航 超長胴型787、成田－シンガポール線に [8]（19年4月26日）
・ANA、787-10公開 胴体最長の787、新シートで東南アジア路線に [9]（19年4月5日）
・ANAの787-10、成田－シンガポール4月就航 7月からバンコクも [10]（19年1月23日）
・ANA、787-10国際線投入 アジア路線増強 [11]（19年1月7日）
・ANAの787-10、19年3月納入へ 国内線に [12]（18年4月29日）
・ANA、LCCで中距離国際線 18-22年度中期計画、大型貨物機も [13]（18年2月1日）
・ANA、787-10正式発注 最大サイズの787、19年度から国内線に [14]（15年3月28日）
・ANA、787-10やA321neoなど15機発注へ [15]（15年1月30日）
シンガポール航空が世界初受領
・シンガポール航空、関空で787-10日本初公開 就航50周年、5月に世界初定期便 [16]（18年4月4日）
・シンガポール航空、787-10公開 新シート採用、5月に関空就航 [17]（18年3月28日）
787-10
・787-10試験機の機内 写真特集・パリ航空ショー2017（1） [18]（17年7月5日）
・ボーイング、787-10の初飛行成功 超長胴型、ANAも発注 [19]（17年4月1日）