スカイマーク（SKY/BC、9204）が日本初受領したボーイング737-8（737 MAX 8）の初号機（登録記号JA738A）が現地時間5月4日（日本時間同日）、グアムのアントニオ・B・ウォン・パット国際空港を離陸した。羽田空港には同日午後に到着する見通し。
スカイマークの737 MAX（同社サイトから）
スカイマークは、737-8を4月29日（日本時間30日）に初受領。日本の航空会社では初の737 MAX受領で、シアトルのボーイング・フィールド（キング郡国際空港）を翌30日出発。ハワイのコナ国際空港とグアムを経由して羽田へ向かっている。
ここまでのフェリーフライトは、1区間目のシアトル－コナ間がシアトルを30日午後6時6分に出発し、コナへ午後9時16分着。2区間目のコナ－グアム間は1日午前9時5分にコナを出発して、グアムには午後1時30分に着いた。羽田へ向かう最終区間は、4日午前11時55分に出発し、羽田には午後2時40分ごろ到着する見通し。
羽田へ到着後は、慣熟フライトや、就航先の空港でPBB（搭乗橋）やGSE（地上支援車両）などを正しく運用できるかを検証する「フィットチェック」を実施予定。就航時期は未定だという。
機体には新デザインを施し、現行機では垂直尾翼のみにデザインするブランドカラーの「SKY BLUE」は、737 MAXでは青色を機体後方の下部に拡張し、流れるようなデザインを施した。翼端のウィングレットには、現行機で好評の赤いハートを2つに増やした「ダブルハート」を描いた。
グアムを離陸したスカイマークの737 MAX初号機の位置情報（Flightradar24から、実際の位置とは誤差がある場合があります）
スカイマークは、現行機材737-800（1クラス177席）の後継機として、737 MAXのうち標準型の737-8を13機、胴体長がもっとも長い737-10（737 MAX 10）を7機の計20機を導入予定。737-8初受領に向け、パイロットの訓練に使用するフルフライトシミュレーター（FFS）の導入などの準備を進めてきた。座席数は737-8が1クラス177席で現行機と同数、737-10は19％増の1クラス210席を計画している。737-8はリース機から順次受領し、737-10は全7機が購入機となる。
国内の航空会社で737 MAXを発注したのは、スカイマークのほかに全日本空輸（ANA/NH）と日本航空（JAL/JL、9201）の3社。ANAは737-8を30機確定発注し、9月以降の導入を予定している。JALは737-8を38機発注しており、2027年度から受領開始を予定している。
関連リンク
スカイマーク [1]
動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [2]）
・スカイマーク 737 MAX フルフライトシミュレーター [3]
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・737MAX、国交省が型式証明 スカイマークが4月に初号機 [4]（26年3月26日）
スカイマークの737 MAX
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ANAの737 MAX
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737 MAX
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