日本航空（JAL/JL、9201）のエアバスA350-1000型機の11号機（登録記号JA11WJ）が2月28日、羽田空港へ到着した。発注済み13機のうち11機目で、導入前の改修を経て3月中旬の就航を予定している。
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
11号機は現地時間25日（日本時間26日）に受領。フェリーフライトのJL8102便は、トゥールーズを現地時間27日午前11時24分に出発し、羽田にはA滑走路（RWY34L）へ28日午前8時28分に着陸して、214番スポットへ同36分に到着した。羽田では今後、客室に金の鶴丸ロゴを掲げるなど就航前の整備作業が行われる。
A350-1000の座席数は4クラス239席で、ファーストクラスとビジネスクラスはJAL初の個室タイプのシートを採用。ファーストが6席（1列1-1-1席）、ビジネスが54席（同1-2-1席）、プレミアムエコノミーが24席（同2-4-2席）、エコノミーが155席（同3-3-3席）で、ファーストクラスは座席上のオーバーヘッドビン（手荷物収納棚）をすべてなくし、ビジネスは窓側のみとすることで開放感のある客室に仕上げた。
羽田空港に着陸するJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の214番スポットへ向かうJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の214番スポットへ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALがボーイング777-300ER型機の後継機として導入しているA350-1000は、2024年1月24日に就航。1路線目の羽田－ニューヨーク線を皮切りに、ダラス・フォートワース線、ロンドン線、パリ線、ロサンゼルス線の計5路線に投入されており、今年度は発注した13機のうち11号機まで計画通り受領し、2027年度に全機そろう見通し。
一方、昨年12月14日に10号機（JA10WJ）がニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）に駐機中、アルキア・イスラエル・エアラインズ（AIZ/IZ）のA330-200が牽引中に接触。10号機はコックピットの窓などに損傷を受け、現地での修理に時間がかかっており、11号機が就航すると10機体制になる。
3月に予定していた11号機の受領を前倒しできたため、10号機の運航離脱後は777-300ERと隔日投入している羽田－パリ線は、夏ダイヤ初日の3月29日から5月9日までは毎日運航に戻り、5月10日から9月30日までは機体整備の関係で隔日投入になる。
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に着陸するJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に着陸するJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港に着陸したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の214番スポットへ進入するJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港の214番スポットへ到着するJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
トゥールーズから羽田までA350-1000 11号機JA11WJをフェリーしたJALのパイロット＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A350-1000 11号機JA11WJの羽田到着を担当したJALの整備士やグランドハンドリングスタッフ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ（手前）とA350-900 11号機JA11XJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJの主脚＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJのエンジンTrent XWB＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJのエンジンTrent XWB＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJのコックピット＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJのL1ドア＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJの銘板取付座＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港へ到着したJALのA350-1000 11号機JA11WJ＝26年2月28日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
JAL国際線 AIRBUS A350-1000 [1]
日本航空 [2]
駐機中の10号機にイスラエル機接触
・JALのA350-1000、NY接触の10号機復帰未定 11号機は受領前倒し [3]（26年2月3日）
・JAL A350-1000、2月欠航にシカゴなど追加 イスラエル機が接触 [4]（26年1月9日）
・JAL A350-1000、イスラエル機接触でNYなど欠航30便 2月も影響の可能性 [5]（25年12月25日）
・駐機中のJAL A350-1000にイスラエル機JFK空港で接触 19日から国際線16便遅延 [6]（25年12月17日）
A350-1000
・JAL A350-1000 10号機就航、初便はダラスへ 年度内11機に [7]（25年7月29日）
・JAL A350-1000、25年度3機増で11機体制「パリや西海岸展開したい」 [8]（24年11月1日）
追加発注
・JAL、エアバス機31機正式発注 A350-900追加と初導入A321neo [9]（24年7月23日）
動画（YouTube Aviation Wireチャンネル [10]）
・JAL A350-1000 ロンドン線初便 羽田出発 [11]
写真特集・JAL新旗艦機A350-1000
（1）ダブルベッドも可能な個室ファーストクラス [12]
（2）個室内で完結する足もと広々ビジネスクラス [13]
（3）後ろを気にせず電動リクライニングできるプレエコ [14]
（4）4K13インチ画面エコノミーは快適さ追求 [15]