エアバスの大型輸送機A300-600ST「ベルーガST」の3号機（登録記号F-GSTC）が12月24日午後、関西空港へ初飛来した。仏マルセイユからエアバス・ヘリコプターズの大型双発ヘリ「H225 スーパーピューマ」を輸送しているとみられ、近く同社の格納庫がある神戸空港へ向かう見通し。ベルーガは通常エアバス機の主翼などを欧州内で運んでおり、日本に同型機が飛来するのは1999年以来22年ぶり。
＊神戸の様子はこちら [1]。
ベルーガSTの3号機（資料写真）＝13年8月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
航空機の位置情報を提供するウェブサイト「フライトレーダー24（Flightradar24）」によると、ベルーガは現地時間19日に拠点とする仏トゥールーズからエアバス・ヘリコプターズの工場があるマルセイユへ4Y8001便としてフェリー。積荷を搭載後、21日に最初の経由地であるポーランドのワルシャワへ向けて4Y8002便として出発し、22日に第2経由地のロシア・シベリアのノボシビルスクへ4Y8003便として、23日に第3経由地のソウル（仁川）へ4Y8004便として向かった。24日はソウルを午後0時50分すぎに4Y8005便として出発し、関空のB滑走路（RWY24R）には午後2時29分ごろ着陸した。
マルセイユで撮影された写真からは、積荷のヘリは警察庁が発注した機体とみられる。
ハンブルク工場に展示されているエアバスが使用していたスーパーグッピー＝13年8月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ベルーガはシロイルカを意味する愛称の通り、どことなくユーモラスな外観で、欧州各地で製造されるエアバス機のパーツをトゥールーズや独ハンブルクの最終組立工場などへ輸送している。
ベルーガSTはA300-600Rをベースにしており、エンジンは米GE製CF6-80C2を搭載する。エアバスが1970年代からパーツ輸送に使用してきた、ボーイング377ストラトクルーザーの改修機「スーパー・グッピー」の代替機として開発された。貨物室内の容積は1400立法メートル、積載量は47トン、航続距離は1650キロメートルとなる。
1996年1月に就航し、全5機がエアバスの子会社「Airbus Transport International（ATI、BGA/4Y）」によって運航されてきたが、初号機（F-GSTA）と2号機（F-GSTB）は運航から離脱している。エアバス機のパーツ輸送以外にも使われており、日本へは1999年にドラクロワの絵画「民衆を導く自由の女神」を輸送する際にパリから成田へ飛来した。
ベルーガXL＝19年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
後継機となるA330-200F貨物機がベースの「Beluga XL（ベルーガXL）」は、2020年1月9日に就航した。従来のベルーガSTと比べて機体断面は1メートル広くなり、ペイロードも12％増加。ベルーガSTは大型機A350の主翼を1つ運んでいるが、ベルーガXLは2つ同時に運べるようになった。ベルーガSTは順次ベルーガXLと交代し、全機が退役する。
関連リンク
BelugaST [2]（Airbus）
Airbus [3]
神戸が最終目的地
・22年ぶり飛来の大型輸送機「ベルーガ」神戸から離日 大型ヘリ運ぶ [1]（21年12月25日）
ベルーガST
・エアバスの巨大輸送機ベルーガ、初飛行20周年 主翼や胴体運ぶ [4]（14年9月13日）
・ハンブルクを舞うシロイルカ 写真特集・エアバス・ベルーガ [5]（13年8月18日）
ベルーガXL
・エアバス、ベルーガXLの4号機就航 A350の主翼運ぶ [6]（21年10月8日）
・エアバス、ベルーガXL就航 新大型輸送機、A350主翼2つ運ぶ [7]（20年1月14日）
・ベルーガXL、初飛行成功 19年就航へ [8]（18年7月20日）
・エアバス、「笑顔の」ベルーガXL 初号機ロールアウト [9]（18年6月29日）
・デザインは「笑顔のシロイルカ」エアバスのベルーガXL、社員投票で決定 [10]（17年4月27日）
・エアバス、ベルーガXLの最終組立開始 A350増産で大型輸送機 [11]（16年12月10日）
・エアバス、ベルーガXLの製造開始 A350増産に対応 [12]（15年12月22日）
・エアバス、ベルーガ新型機開発へ 既存機は25年までに退役 [13]（14年11月18日）