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ANAのA380初号機、初の重整備でアモイへ

 全日本空輸(ANA/NH)が運航する総2階建ての超大型機エアバスA380型機「FLYING HONU(フライング・ホヌ)」の初号機(登録記号JA381A)が3月4日夜、初のCチェック(重整備)を行う中国・アモイへ向かった。

ANAのA380初号機=21年1月1日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 ANAのA380初号機は、2019年5月24日就航。Cチェックは、1年半から2年ごとに行われる整備で、自動車の車検に例えられる。機体の配管や配線、エンジンなどの内部構造点検など、整備箇所は機内外の多岐にわたる。ANAのA380は、いずれも海外の整備委託先でCチェックを受ける見通し。初号機は4日午後10時38分に成田空港のA滑走路(RWY16R)から、フェリーフライトのNH9411便として離陸した。

 ANAを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)はA380を3機発注。「空飛ぶウミガメ」の意味を持つフライング・ホヌは成田ーホノルル線の専用機材で、全機にハワイの空と海、夕陽をイメージした特別塗装を施した。初号機が青(ANAブルー)、2号機(JA382A)が深緑(エメラルドグリーン)、3号機(JA383A)がオレンジ(サンセットオレンジ)と1機ごとに色が異なり、機首の表情も正面を見る初号機、ほほ笑む2号機、まつげを描いた3号機と違いがある。

 座席数は4クラス520席で、ファーストクラスが8席、ビジネスクラスが56席、プレミアムエコノミーが73席、エコノミーが383席。ANAのホノルル線では初のファーストクラス設定機材となった。

 外観は16色の塗料が使われ、120人の作業者が21日掛かりで複雑なデザインの塗装を仕上げた。2019年3月20日にエアバスの工場がある仏トゥールーズでANAへ引き渡され、日本の航空会社が初めてA380を受領した。

トゥールーズを離陸するANAのA380初号機=19年3月20日 PHOTO: Yuriko NAKAO/Aviation Wire

成田空港へ着陸するANAのA380初号機=19年3月21日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 成田空港には翌21日に到着。4月6日の成田-関西間を皮切りに慣熟飛行を行い、4月17日には初めてホノルルのダニエル・K・イノウエ国際空港(旧称ホノルル国際空港)に降り立った。5月24日のホノルル行き初便NH184便は、乗客512人(幼児13人含む)と乗員24人(パイロット2人、客室乗務員22人)を乗せて出発した。

 就航から1年9カ月が過ぎて初のCチェックを迎えたが、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響により、ANAは2020年3月25日にホノルルから成田へ到着した便を最後に、A380の運航を一時停止。初号機はNH181便が定期便運休前では最後の便となった。その後は6月23日に、乗客を乗せずに成田空港周辺を40分程度で1周して戻る整備目的のフライトを行い、8月22日からは成田発着でハワイをイメージしたチャーターフライトを実施している。今年は1月1日の初日の出フライトに初号機を投入した。

 3月29日には、これまでと同様のチャーターフライトに初号機の投入を予定している。

 初号機と同様、2019年6月18日に就航した2号機も、まもなくCチェックを迎える。一方、2020年春に就航予定だった3号機については、2020年10月30日に書類上はANAHDへ引き渡されたものの、現時点で就航時期は決まっていない。

*アモイから成田へ帰着時の記事はこちら [1]

成田空港を出発するANAのA380初便となるホノルル行きNH184便=19年5月24日 PHOTO: Yusuke KOHASE/Aviation Wire

ダニエル・K・イノウエ空港を離陸するANAのA380ホノルル発初便成田行きNH183便=19年5月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

関連リンク
全日本空輸 [2]

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4K動画(YouTube Aviation Wireチャンネル [11]
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