1便で500人以上をハワイへ運べる全日本空輸（ANA/NH）のエアバスA380型機「FLYING HONU（フライング・ホヌ）」。5月24日に初号機（登録記号JA381A）が成田－ホノルル線に就航。2020年春には全3機がそろい、すべて同路線に投入する。
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認を進めるANAの三井所さん（右から2人目）ら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ダニエル・K・イノウエ空港を出発するANAのA380ホノルル発初便成田行きNH183便＝19年5月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
総2階建ての超大型機A380を、日本の航空会社が運航するのは初めて。ANAは座席数を4クラス520席に設定し、同社のハワイ路線初のファーストクラスや、ペアシートもあるフルフラットシートのビジネスクラス、ゆとりのあるプレミアムエコノミーをアッパーデッキ（2階席）に配した。
エコノミーはすべてメインデッキ（1階席）。後方18ブロック（6列60席）は、日本の航空会社では初となるカウチシート「ANA COUCHii」を導入した。隣接する席のレッグレストを上げ、左右の窓側3席または中央4席をベッドのように使える。付近にはシンクや着替え台、おむつ交換台などを備えた多目的ルームを設け、授乳やおむつ交換といったニーズにも対応する。
カウチシートやドア付きの個室タイプになったファーストクラスなど、ANA初の試みが目立つA380。同社でシート開発に携わるCEマネジメント室商品企画部の牧克亘さんは、「ほかの機材では実現が難しかったものに挑戦しました」と話す。
仏トゥールーズで初号機がANAに引き渡されたのは、今年3月20日。この約2カ月前の1月に、独ハンブルクでANAの社員による大掛かりな最終確認作業が行われた。初物づくしのA380が、ANAの発注通りに仕上がっているかなどを、さまざまな部署の担当者がエアバスのスタッフと共に確認した。（肩書きは取材当時）
—記事の概要—
・ハワイの虹イメージ
・「みんなをヒヤヒヤさせた」カウチシート
・初の個室ファーストクラス
ハワイの虹イメージ
FLYING HONUは「空飛ぶウミガメ」の意味を持ち、ハワイで神聖な生き物とされ、ハワイ語で「ホヌ」と呼ばれるウミガメをモチーフとしたデザインを採用。全機にハワイの空と海、夕陽をイメージした特別塗装を施し、初号機が青（ANAブルー）、2号機が深緑（エメラルドグリーン）、3号機がオレンジ（サンセットオレンジ）と、1機ごとに色と表情が異なるデザインが採用された。
ホノルルに到着し6色のレインボーカラーのライティングになったANAのA380初便の機内＝19年5月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A380 FLYING HONU初号機の最終確認に携わったANAの藤井さん＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
外観だけではなく、ライティングもハワイらしさを演出するものにした。乗降時のライティングは、ハワイでは6色と言われている虹をイメージしたものにした。
「乗った瞬間から降りるまで、お客様にワクワク感を持っていただくのが狙いです」と、ANAで客室サービスの企画などを担当する部署、CEマネジメント室商品企画部の藤井淳さんは話す。
ハンブルクで行われた最終確認が、実機を使った初の点灯試験。藤井さんは「色が変わるタイミングや明るさの調整をしたいですね」と、機内で見なければわかりにくい課題を洗い出していた。
乗客が乗り降りする際に使うライティングのため、「安全上大丈夫なのかが一番気になりました」と藤井さん。現役客室乗務員でもある客室センター オペレーション品質推進部の佐藤玲奈さんも、「搭乗時のライティングは、お客様がその明るさで座席番号を確認できるかや、足もとを確認できるかなどをチェックしました」と、安全性を確保できているかを重視していた。
ライティング以外にも、藤井さんたちは乗客がドアから入ってすぐ目にする壁面に記された座席番号の案内など、実機で見て違和感を感じたところなどを念入りにチェックし、エアバスの担当者にフィードバックしていた。
「みんなをヒヤヒヤさせた」カウチシート
さまざまな新機軸を取り入れた中で、商品企画部のメンバーが気をもんでいたのが、カウチシートの仕上がりだ。ニュージーランド航空（ANZ/NZ）が初めて導入したシートで、同社はノウハウを他社に提供するビジネスを展開している。ANAもニュージーランド航空と契約し、ドイツのシートメーカーZIMと開発した。
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けるA380 FLYING HONU初号機のカウチシート＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認に携わったANAの三井所さん＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
商品企画部のマネジャー、三井所由佳子さんは「シートメーカーも私たちもカウチは初めてで、開発時は予測できないトラブルが発生していました。全シートの中で、みんなをヒヤヒヤさせたシートです」と笑う。
ANAでは、カウチシートは親子連れなどの利用を想定している。三井所さんは、ベッドとしてだけではなく、畳のように過ごせる点が子供向けだと感じている。
「小さい子がずっと座っているのは窮屈ですが、ちょっとでも動ければ退屈しないものです」と、普通のエコノミークラスよりもシートで姿勢を自由に変えられる点が、親子向けだという。「機内の廊下でハイハイしてしまうと、危ないし汚い。カウチなら、お父さんとお母さんが両端にいれば子供がある程度自由に動けます。専用のベルトも作りました」（三井所さん）と、ベッド以外の使い方も提案する。
「ハワイ路線の特性として、おじいちゃんおばあちゃんから孫までの3世代で利用されるご家族もいらっしゃいます。でも、ビジネスクラスだと子供が泣いたらどうしよう、と心配される方もいる。カウチならビジネスやプレミアムエコノミーよりも、親子の一体感があります」（同）と、孫のために祖父母が高価な旅費を出すようなケースで、ビジネスに乗るよりも気兼ねなくハワイ旅行を楽しめるという。
細部にこだわった三井所さんだが、カウチシートは日本初ゆえ、乗客が期待するイメージと自分たち開発側との間には、必ず差があると考えている、「自信を持って送り出しますが、お客様から使いにくいとか、快適じゃなかったと言われるのが恐いですね」と、複雑な胸の内を語った。
初の個室ファーストクラス
カウチと同様、初の試みとなった個室タイプのファーストクラスも、開発に苦労した。前出の佐藤さんは、「開発途中は、お客様が動かすにしても、客室乗務員が横から手を伸ばしてお手伝いするにしても、操作性が悪い部分がありました」と、初期段階の様子を振り返る。
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けるA380 FLYING HONU初号機のファーストクラス＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認に携わったANAの佐藤さん＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
佐藤さんが重視しているのは乗客の操作性や快適性はもちろんだが、同僚の客室乗務員たちがサポートしやすいか否かも重視して、シートや機内食を用意するギャレー（厨房設備）などの確認作業を行っていた。
整備センター教育訓練部の伊東英孝さんは、こうした最終確認の実機への反映について、「デリバリーまでにメーカーがどこまで頑張れるかに期待していますが、デリバリーから就航、2号機、3号機の導入と、手直しのタイミングはあります。今回の改良も、間に合わない部分は2号機から反映し、初号機は後から改修するという方法もあります」と説明する。
初号機は無事就航し、2号機も6月内に就航予定。現在は週3往復のみの運航だが、2号機の稼働が本格化する7月1日からは週10往復となり、毎日ホノルルへ飛ぶようになる。乗客を乗せて初めてわかる課題もあり、空飛ぶウミガメの改良はこれからも続く。
＊写真は23枚。
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けるA380 FLYING HONU初号機＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けるA380 FLYING HONU初号機＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクで最終確認のためA380 FLYING HONU初号機の機内に入るANA社員＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認を進めるANA社員ら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認を進めるANA社員＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けマーキングされたA380 FLYING HONU初号機のシート＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けながらA380 FLYING HONU初号機を仕上げるエアバスのスタッフ＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでエアバスのスタッフとともにA380 FLYING HONU初号機の最終確認を進めるANA社員＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認を進めるANAの三井所さん（手前）と藤井さん（手前から2人目）ら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機の最終確認を進めるANAの佐藤さん（右から2人目）ら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A380 FLYING HONU初号機のカウチシートの最終確認を進めるANAの佐藤さん＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A380 FLYING HONU初号機のカウチシートの最終確認を進めるANAの佐藤さんら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機のライティングの最終確認を進めるANA社員ら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでA380 FLYING HONU初号機のライティングの最終確認を進めるANA社員ら＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ハンブルクでANA社員による最終確認を受けるA380 FLYING HONU初号機＝19年1月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
#hawaii24 [1]（ANAの特設サイト）
全日本空輸 [2]
Airbus [3]
エアバス・ジャパン [4]
初便就航
・ANAのA380、ホノルルからも初便出発 [5]（19年5月25日）
・ANA、A380就航 空飛ぶウミガメ、成田からハワイへ [6]（19年5月24日）
写真特集・ANA A380 FLYING HONUの機内
（1）個室ファーストクラスでプライバシー確保 [7]（19年5月21日）
（2）ペアシートもあるビジネスクラス [8]（19年5月22日）
（3）2階後方にゆったりプレエコ [9]（19年5月23日）
（4）カウチシートもあるエコノミー [10]（19年5月24日）
ホノルルのラウンジ公開
・ダイヤモンドヘッドやA380眺めて食事 写真特集・ANAホノルル新ラウンジ [11]（19年5月26日）
・ANA、ホノルルのラウンジ公開 A380の2階直結、ダイヤモンドヘッド一望 [12]（19年5月9日）
ホノルルでフィットチェック
・ANAのA380、2回目のホノルル飛来 2階席へ機内食搬入確認も [13]（19年5月9日）
・ホノルルにA380到着 ANA「空飛ぶウミガメ」ハワイ初飛来、地上施設確認 [14]（19年4月18日）
・ANAのA380、ホノルルへ 搭乗橋など現地確認 [15]（19年4月17日）
機内公開
・ANA、空飛ぶウミガメA380公開 ファーストクラスやペア席ビジネスも [16]（19年4月23日）
2号機
・エメラルドグリーンのウミガメ、新千歳に初飛来 ANAのA380慣熟飛行 [17]（19年5月31日）
・エメラルドグリーンのウミガメA380、慣熟飛行スタート [18]（19年5月26日）
・ほほえむウミガメ、まもなく就航 写真特集・ANA A380深緑の2号機成田到着 [19]（19年5月19日）
・ANA、空飛ぶウミガメ2号機成田到着 深緑のA380、6月に就航前倒し [20]（19年5月18日）
成田へ初号機到着
・ANA、A380「フライング・ホヌ」成田到着 片野坂社長「乗った瞬間ハワイ感じられる」 [21]（19年3月21日）
・ANAのA380、トゥールーズ離陸 成田へ [22]（19年3月21日）
・ANA、A380初受領 総2階建て、5月から成田－ホノルル線 [23]（19年3月21日）
ANAのA380
・ANA、A380お披露目 空飛ぶウミガメ、ハンブルクでロールアウト [24]（18年12月13日）
・ANAのA380、成田－ホノルル19年5月就航 7月に2号機 [25]（18年11月27日）
・ANAのA380、デザインは「空飛ぶウミガメ」 成田－ホノルル19年就航 [26]（17年3月6日）
・【スクープ】ANA、A380を成田投入へ 羽田就航見送り、ホノルル線 [27]（16年10月24日）
・ANA、A380を3機正式発注 ホノルル線に18年度以降 [28]（16年1月29日）
・なぜANAはハワイにA380を導入するのか 特集・A380はゲームチェンジャーか [29]（16年1月5日）
・ANAがA380導入!? 特集・スカイマーク”官邸主導”再建（後編） [30]（15年8月6日）