日本航空（JAL/JL、9201）が100％出資する国際線中長距離LCC「ZIPAIR（ジップエア）」の準備会社ZIPAIR Tokyoは4月11日、JALを引受先とする増資を実施した。
増資を実施したZIPAIRの西田社長＝19年4月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
今回の増資額は40億2000万円。増資前は資本金と資本準備金が4億9000万円ずつだったが増資後はそれぞれ25億円となり、合わせて50億円になった。株主構成は、増資後もJALが100％出資で変更はない。
ZIPAIR Tokyoは増資の目的について、「今後の事業計画を遂行する上で、必要な資金の調達」と説明している。
ZIPAIRは成田空港を拠点とし、当初の機材はJALからリース導入するボーイング787-8型機が2機。成田－バンコク（スワンナプーム）線とソウル（仁川）線の2路線を、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催前に就航させる計画を進めていく。早ければ2021年にも米西海岸への乗り入れを目指し、就航2年後の黒字化を目標に掲げている。
ZIPAIRの制服＝19年4月11日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
11日には、機体デザインと制服を発表。座席数はJALの787-8と比べて約1.5倍の280席程度になる見込み。初号機（登録記号JA822J）は、今冬にもお披露目する方向で準備を進める。もう1機はJALの導入初号機（JA825J）を使用する。
西田真吾社長によると、増資は就航前にもう一度実施する可能性もあるという。「3号機の調達方法などによる」（西田社長）と語った。
関連リンク
ZIPAIR Tokyo [1]
日本航空 [2]
機体デザインと制服発表
・JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、機体デザインと制服発表 西田社長「働きやすさ重視」 [3]（19年4月11日）
社名とブランド名発表
・JAL中長距離LCC「ZIPAIR」、787で成田－バンコク・ソウル20年就航 米西海岸も視野 [4]（19年3月8日）
JAL新LCC
・JAL新LCC、3月上旬に事業許可申請へ 初期導入787-8移管 [5]（19年2月25日）
・「これだったらいいね」目指す 特集・JALっぽくない社長が考える新LCC [6]（18年9月30日）
・JAL、新LCCのパイロット10月募集開始 西田社長「ぶっとんだLCC」 [7]（18年9月26日）
・JAL、LCC準備会社「TBL」設立 募集は秋から [8]（18年7月31日）
・JAL、新LCC社長に西田氏 7月に準備会社 [9]（18年6月29日）
・競合多い東南アジアが現実的 特集・JAL中長距離LCCはどこへ飛ぶ？ [10]（18年5月18日）
・JAL、中長距離LCC参入へ 成田拠点、787で20年夏めど [11]（18年5月14日）