三菱重工業（7011）は10月31日、子会社の三菱航空機が開発中のリージョナルジェット機「MRJ」の部品製造を再開したことを明らかにした。
10月中旬から部品製造を再開したMRJ＝17年6月 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
MRJの量産初号機の納期は、今年1月に発表された5度目の延期により、2020年半ばを予定。現在は5機ある飛行試験機をすべて米国の飛行試験拠点であるモーゼスレイクへ持ち込み、2020年初頭までの型式証明（TC）取得を目指している。
MRJの開発は、三菱重工の宮永俊一社長直轄体制へ2016年11月に移行後、外国人専門家の活用を拡大。これにより、MRJは一部装備品の配置などを変更したほか、電気配線全体を最新の安全性適合基準を満たす設計に改めた。
今回製造を再開した部品は、新たに飛行試験に投入する機体向け。同機は当初量産初号機として製造を始めた機体とみられ、10月中旬から設計変更を反映した部品の製造を順次再開している。今春以来の製造再開で、完成した部品は機体内に取り付けられる。
三菱重工では、6機目のMRJを「飛行試験に供する機体」としており、量産初号機として飛行試験に投入するか、6機目の飛行試験機とするかを現段階では明確にしていない。6機目が完成するのは、2018年秋ごろになるとみられる。
三菱航空機の水谷久和社長は、6月に開かれたパリ航空ショーでAviation Wireのインタビューに応じ、6機目について「今年のしかるべき時期には製造に着手しないと、デリバリー（引き渡し）スケジュールがしんどくなる」との見解を示した。
パリ航空ショー以降の動き
・MRJ展示施設、31日から予約開始 11月オープン [3]（17年10月30日）
・神戸製鋼、アルミ製品など検査データ改ざん MRJは影響なし [4]（17年10月8日）
・三菱航空機、17年3月期純損失511億円 債務超過510億円、MRJ開発費かさむ [5]（17年7月3日）
・「秋にかけて大変重要な時期」MRJパリ航空ショー初出展、水谷社長に聞く [6]（17年6月26日）
・MRJ、パリ航空ショー初出展終え離陸 [7]（17年6月22日）
・三菱航空機、MRJパリ航空ショー到着動画公開 塗装工程も [8]（17年6月26日）
・MRJ試験6号機、年内製造開始へ 水谷社長「スケジュールしんどくなる」 [9]（17年6月21日）
・MRJ、試験機の機内公開 水谷社長「将来のビジネスつなげたい」 [10]（17年6月20日）
・ANA塗装のMRJ、パリ航空ショー初出展 ル・ブルジェ空港で準備進む [11]（17年6月17日）
・ANA塗装のMRJ、パリ到着 欧州初上陸、航空ショー初出展へ [12]（17年6月16日）
・MRJ、外国人開発者600人体制 水谷社長「2強目指す」 [13]（17年6月13日）
・MRJ、パリ航空ショーでANA塗装機お披露目 [14]（17年5月26日）
・【スクープ】MRJ、ANA塗装でパリ航空ショー出展へ 3号機塗り替え [15]（17年4月9日）
宮永社長直轄で対応
・三菱重工、17年3月期純利益37.4％増 宮永社長「完成機メーカー並みの企画力必要」 [16]（17年5月10日）
・三菱航空機、新社長に水谷常務 三菱重工・宮永社長「グループ全体でMRJ推進」 [17]（17年2月2日）
・「素材技術で差別化」特集・岐路に立つMRJ、問われる総合力 [18]（17年1月24日）
・MRJ、初号機納入2020年半ばに 5度目の延期 [19]（17年1月23日）