全日本空輸（ANA/NH）は12月26日夜、エアバスA320neoの初号機（登録番号JA211A、MSN7401）を就航させた。国内の航空会社がA320neoを運航するのは初めて。1月中旬から中国路線など近距離国際線に投入予定で、12月内は国内線に不定期で投入を予定している。
＊第1回（ビジネス・エコノミー編）はこちら [1]。
＊第2回（コックピット・ギャレー・ラバトリー編）はこちら [2]。
ANAのA320neo初号機。国内の航空会社がA320neoを運航するのは初めてだ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
A320neoの「neo」は「ニュー・エンジン・オプション」の略で、小型機A320の発展型。新型エンジンと大型のウイングチップ「シャークレット」を取り付けたことで燃費を15％以上改善し、2020年までに20％へ引き上げる。航続距離は6280キロ、最大離陸重量は79トン、最大運用高度は1万2100メートル（3万9698フィート）となっている。
ANAは2種類あるエンジンのうち、米プラット・アンド・ホイットニー製「PW1127G-JM」を選定。PW1100G-JMは、三菱航空機が開発中の「MRJ」が採用したものと同じ仕組みの「GTF（ギヤード・ターボファン）エンジン」で、ギヤを介してエンジンファンの回転数を制御することで、低燃費と低騒音を実現している。
PW1127G-JMのファン直径は81インチ（約2メートル）。ANAが国内線で運航している既存のA320が搭載するCFMインターナショナル製「CFM56-5A1」の68.3インチ（約1メートル73センチ）と比べ、12.7インチ（約32センチ）大きくなった。ANAによると、PW1127G-JMのファンブレードにはカーボンも採用しているという。
推力はCFM56-5A1の1万1340キログラム（2万5000ポンド）が2基に対し、1万2160キログラム（2万6808ポンド）が2基となっている。
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
座席数は2クラス146席で、ビジネス8席とエコノミー138席。1列あたりの座席配列は、ビジネスが2席-2席、エコノミーが3席-3席で、ビジネスは中長距離路線で使う大型機と同様、電動シートを採用。エコノミーは座面を低くすることで、小柄な人でも足つき性を良くした。エコノミーを含む全席に、最新型の機内エンターテインメントシステム（IFE）や電源コンセント、充電用USB端子を設け、大型機並みの装備を小型機にも展開した。
ANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）はA320neoを7機発注。全機が国際線仕様機で、2018年度までに受領する。初号機は11月25日製造で12月15日（日本時間16日）に独ハンブルクで引き渡され、ロシアのノボシビルスクを経由し、17日夜に羽田へ到着した。
本写真特集は3回で構成。最終回となる第3回は機体外観、第1回はビジネスクラスとエコノミークラス、第2回となる今回はコックピットとギャレー（厨房設備）、ラバトリー（化粧室）を中心に取り上げた。
初日の運航スケジュール
NH95 羽田（18:15定刻、18:22発）→関西（19:40定刻、19:42着）
NH98 関西（20:20定刻、20:26発）→羽田（21:35定刻、21:39着）
＊写真は67枚（左舷→右舷）。
＊第1回（ビジネス・エコノミー編）はこちら [1]。
＊第2回（コックピット・ギャレー・ラバトリー編）はこちら [2]。
ANAのA320neo初号機（手前）の後ろを走行するANAのA320従来型＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の機首＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の機首＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のL1ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のコックピット＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のL1ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のL1ドア横に貼られたANA WiFi Service2のロゴ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のL1ドアに付けられた国交省の機体登録番号銘板＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の前脚＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の前脚＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の前脚に装備されたLEDライト＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JMと大型化したパイロン＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の左主翼シャークレット＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の左主翼シャークレット＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の非常口ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の非常口ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の主脚＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の主脚タイヤ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の主脚格納部＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
Wi-Fi用アンテナが装着されたANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のAPU＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のR1ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のR1ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の貨物室扉＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の非常口ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の非常口ドア＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JMと大型化したパイロン＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JMと大型化したパイロン＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の主脚格納部＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機のエンジンPW1100G-JM＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の貨物室扉＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の貨物室扉＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の右主翼シャークレット＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の右主翼シャークレット＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機の右主翼シャークレット＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機後部胴体に装備された機内Wi-Fi用アンテナ＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ANAのA320neo初号機JA211A＝16年12月26日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
全日本空輸 [3]
Airbus [4]
エアバス・ジャパン [5]
写真特集・ANA A320neo初号機就航
第1回 大型機並み装備のビジネスクラス [1]（16年12月27日）
第2回 狭小空間生かしたギャレーと化粧室 [2]（16年12月29日）
国内線初便就航
・ANA、日本初のA320neo就航 羽田から関空、1月から国際線 [6]（16年12月26日）
写真特集・ANA A320neo初号機（羽田到着時）
前編 近距離ビジネスも電動シート [7]（16年12月18日）
後編 小型機だけど大型低燃費エンジン [8]（16年12月20日）
ANAのA320neo関連
・ANA、日本初のA320neo羽田到着 大型機並み装備、1月から国際線 [9]（16年12月17日）
・ANA、A320neo初号機を受領 1月から近距離国際線 [10]（16年12月16日）
・国際線大型機の装備、小型機に 写真特集・ANAのA320neo新シート [11]（16年11月12日）
・ANAのA320neo、初号機が塗装完了 [12]（16年11月1日）
・ANA、A321neoなど7機正式発注 [13]（15年4月2日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領 [14]（14年7月31日）
ANAのA321ceo関連
・電動シートのプレミアムクラス 写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（前編） [15]（16年11月17日）
・初号機はハンブルク製 写真特集・ANA A321ceo国内線仕様（後編） [16]（16年11月18日）
・ANAのA321ceo初便、宮崎から帰着 国内線初の電動シート [17]（16年11月12日）
・ANA、A321ceo初号機就航 羽田から宮崎へ [18]（16年11月12日）
・ANA、A321ceo初号機が羽田到着 上級クラスに電動新シート [19]（16年10月31日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注 16年度から受領 [14]（14年7月31日）
A320neo関連
・ピーチ、A320neo導入 19年から10機、将来100機体制に [20]（16年11月18日）
・エアバス、A320neo初号機納入 ルフトハンザに [21]（16年1月21日）
・A320neo、EASAとFAAから型式証明を同時取得 [22]（15年11月25日）
・A320neo、LEAP-1A搭載機が初飛行 CFMの新エンジン [23]（15年5月20日）
・エアバス、A320neoの初飛行成功 [24]（14年9月26日）