ANA、A321ceo初号機就航　羽田から宮崎へ

　全日本空輸（ANA/NH）は11月12日朝、エアバスA321ceo（A321従来型）の初号機（登録番号JA111A）を就航させた。初便の羽田発宮崎行きNH601便は、午前7時45分に70番スポットから出発。D滑走路（RWY05）から離陸した。当初から就航記念イベントの予定はなく、ひっそりと就航した。

＊宮崎からの羽田到着初便はこちら ^[1]。
＊機内の写真特集はこちら ^[2]。

　A321ceoは、新型エンジンを採用したA321neo（ニュー・エンジン・オプションの略）の開発に伴い、エアバスが従来型を名称変更したもの。A320ファミリーで標準型となるA320と比べ、胴体が約20％長い44.5メートルとなる。

　12日に就航した初号機は、2015年4月2日にANAを傘下に持つANAホールディングス（ANAHD、9202）が発注した機体で、羽田には先月31日に到着。2017年3月までに初号機を含む全4機を受領し、国内線に投入していく。シャークレット付きA321の導入は、国内で初めて。

　座席数は2クラス194席で、プレミアムクラス8席と普通席186席。シートはともにレカロ製で、プレミアムクラスは国内線機材では初の電動シートを採用した。ブルーのLEDが光る手荷物収納棚に示されたシート番号は、点字も併記している。

　また、全席に充電用USB端子を設け、プレミアムクラスには電源コンセントも設置。ANAの国内線用機材として初めて、受領時からWi-Fi機器による機内インターネット接続サービス「ANA Wi-Fiサービス」に対応している。

　客室後部は向かって左側をギャレー（厨房設備）、右側を2つのラバトリー（化粧室）とし、シートを多く設置できるようにした。エアバスが「スペース・フレックス」と名付けている客室レイアウトで、国内初導入となった。また、主翼には燃料消費量を改善する翼端の「シャークレット」を装備する。

　ANAがA321を運航するのは、今回が2回目。1998年4月から2008年2月まで、最多で7機のA321（シャークレットなし）を国内線で運航しており、8年ぶりの就航となった。7機の座席数は191席（スーパーシート8席、普通席183席）の2クラス構成で、国内線仕様のA320（1クラス166席）よりも25席多かった。

　A321ceoのエンジンはCFM製CFM56-5B3/3で、推力は3万3000ポンド（1万4970キロ）。以前運航していたA321はIAE製V2500を搭載していたが、A320と同じ、CFM56に統一された。

　ANAHDでは4機のA321ceoのほか、新型エンジンを搭載するA321neoを26機、A320neoを7機発注済み。エンジンはいずれも米プラット・アンド・ホイットニー製PW1100G-JMを選定した。A320neoは2016年度から2018年度に、A321neoは2017年度から2023年度に受領する。

＊フェリーフライト到着時と機内の写真はこちら ^[3]。
＊機内の写真特集はこちら ^[2]。

初便の運航スケジュール
NH601 羽田（07:40）→宮崎（09:30）
NH604 宮崎（10:10）→羽田（11:45）

関連リンク
全日本空輸 ^[4]
Airbus ^[5]
エアバス・ジャパン ^[6]

写真特集・ANA A321ceo国内線仕様
前編 電動シートのプレミアムクラス ^[2]（16年11月17日）
後編 初号機はハンブルク製 ^[7]（16年11月18日）

羽田到着初便
・ANAのA321ceo初便、宮崎から帰着　国内線初の電動シート ^[1]（16年11月12日）

A321ceo関連
・ANA、A321ceo初号機が羽田到着　上級クラスに電動新シート ^[3]（16年10月31日）
・ANA、A321neoなど7機正式発注 ^[8]（15年4月2日）
・ANA、787-10やA321neoなど15機発注へ ^[9]（15年1月30日）
・ANA、777-9XとA321neoなど70機正式発注　16年度から受領 ^[10]（14年7月31日）
・ANA国内線Wi-Fiサービス、一足先に使ってみた ^[11]（16年1月25日）

A320neo関連
・ANA、A320neoの新シート初披露　短距離国際線用、六本木で体験会 ^[12]（16年11月11日）
・ANAのA320neo、初号機が塗装完了 ^[13]（16年11月1日）