日本航空（JAL/JL、9201）は11月12日、東京－ニューヨーク線の就航60周年の記念式典を羽田空港で開いた。1966年の就航当初はダグラスDC-8型機でホノルル、サンフランシスコを経由していたが、現在はエアバスA350-1000型機による直行便を週14往復（1日2往復）運航している。
ニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口で乗客に手渡す記念品を手にする歴代制服を着用したJALのグランドスタッフ（左、初代＝客室3代目制服）と客室乗務員（4代目制服）＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田発ニューヨーク行きJL6便が出発する112番搭乗口には、就航当時の制服を着用した客室乗務員とグランドスタッフ（地上旅客係員）が乗客を出迎え、ダグラスDC-8型機のモデルプレーンや1980年代のポスター、元ニューヨーク・ヤンキースの松井秀喜氏のサイン入りユニフォームや「松井ジェット」のモデルプレーン、サインボールなどが展示された。
1966年の就航当時、客室乗務員は3代目制服を着用。紺色（ロイヤルブルー）の襟（えり）なしの上着に4個の金ボタンを配し、帽子にはターバン型を採用。デザインは伊東茂平氏が手掛けた。また、1966年に初めて採用された空港スタッフ「グランド・ホステス」（現在のグランドスタッフ）も、客室乗務員と同じ3代目制服を着用していた。
翌1967年3月には、世界一周線の開設に合わせて4代目制服に衣替え。デザインは森英恵氏が手掛け、スカイブルーを基調に、着物のように前を打ち合わせた上着が特徴。右胸には真珠で縁取られた鶴丸のブローチを付け、帽子はお椀形で正面に鶴丸の帽章を配した。1970年6月まで着用された。
羽田空港を出発するニューヨーク行きJL6便を見送るJALの客室乗務員とグランドスタッフら＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口で撮影に応じる歴代制服を着用したJALのグランドスタッフ（左、初代＝客室3代目制服）と客室乗務員（4代目制服）＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つJALのニューヨーク行きJL6便の前で横断幕を手にする客室乗務員とグランドスタッフ＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
搭乗客には60周年記念ロゴ入りのマルチケースが手渡され、記念ロゴをあしらった味噌フレーバーのブラウニーも12日から5日間、全クラスで提供する。JL6便は現在、最新機材であるエアバスA350-1000型機（4クラス239席）で運航している。
ニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口で挨拶する路線事業本部副本部長を務める内藤建一郎執行役員＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
路線事業本部副本部長を務める内藤建一郎執行役員は「2025年には約29万人の方にご利用いただき、2026年度も同水準以上の利用を見込んでいる」と述べた。現在の利用者は日本人が約4割、海外からの利用者が約6割で、以前は日本人の利用者が多かったものの、コロナ後は円安などを背景に訪日需要が増えたといい、羽田行きは約8割が日本を最終目的地としているという。
また、日本を経由してアジアと北米を行き来する三国間流動については、1日2往復のJAL便、共同事業を行っているアメリカン航空（AAL/AA）が同1往復の両社合わせて1日3往復運航しており、運航時間帯の違いを生かし、アジア方面との乗り継ぎ需要も取り込んでいると説明した。
東京－ニューヨーク線は1966年11月12日に、羽田－ホノルル－サンフランシスコ－ニューヨーク線として開設した。初便にはダグラスDC-8-55型機「SETO」号（登録記号JA8015）を使用。招待旅客58人と有償旅客52人、JAL関係添乗者8人の計118人が搭乗した。初便はニューヨークのジョン・F・ケネディ空港（JFK）に向かったが、悪天候のためラガーディア空港に目的地を変更した。
就航当初は週2往復で、東京からニューヨークまで約19時間、復路は約22時間を要した。片道運賃はファーストクラスが29万1700円、エコノミークラスが18万6850円で、当時の大卒初任給は約2万3000円だった。1967年3月には週5往復に増便した。
その後、1972年4月にはアンカレッジ経由に変更し、1983年7月にはボーイング747-200型機による直行便が実現した。1978年の成田空港開港に伴い成田発着となったが、2017年4月に羽田発着のニューヨーク線が復活。現在は羽田－ニューヨーク線をA350-1000で1日2往復運航している。
12日のニューヨーク行きJL6便（A350-1000、JA03WJ）は、乗客207人（幼児1人含む）と乗員18人（パイロット3人、客室乗務員15人）を乗せ、羽田を午前11時23分に出発。同49分に離陸した。ニューヨークのジョン・F・ケネディ空港には現地時間12日午前9時50分の到着を見込んでいる。
JALの東京－ニューヨーク線が就航60周年。歴代制服左側はグランドスタッフの初代制服（3代目客室乗務員用と同じ）と客室乗務員の4代目制服。記事はのちほど。 pic.twitter.com/Ewv7sbsj7X [1]
— Aviation Wire (@Aviation_Wire) November 12, 2026 [2]
ニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口で写真撮影に応じる路線事業本部副本部長を務める内藤建一郎執行役員（中央）ら＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港112番搭乗口でJALのニューヨーク行きJL6便に搭乗する乗客に記念品を手渡す4代目制服を着用した客室乗務員＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港112番搭乗口でJALのニューヨーク行きJL6便に搭乗する乗客に記念品を手渡す初代（客室3代目）制服を着用したグランドスタッフ＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港112番搭乗口でJALのニューヨーク行きJL6便に搭乗する乗客＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
就航当時の写真などが展示されたJALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
就航当時の品々が展示されたJALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
就航当時の品々が展示されたJALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
就航当時の品々が展示されたJALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口に展示された記念品や販売中の記念グッズ＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
就航当時の品々が展示されたJALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口の松井秀喜氏にちなんだ展示＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
JALニューヨーク行きJL6便が出発する羽田空港第3ターミナル112番搭乗口の松井秀喜氏にちなんだ展示＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港で出発を待つJALのニューヨーク行きJL6便＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発するニューヨーク行きJL6便を見送るJAL社員ら＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発するJALのニューヨーク行きJL6便＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発するニューヨーク行きJL6便を横断幕を手に見送るJALの客室乗務員とグランドスタッフら＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発するニューヨーク行きJL6便を見送るJALの客室乗務員とグランドスタッフら＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
羽田空港を出発するJALのニューヨーク行きJL6便＝26年11月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関連リンク
JAL国際線 AIRBUS A350-1000 [3]
日本航空 [4]
搭乗記・JAL A350-1000ファーストクラスの実力
（1）ダブルベッド個室で羽田→パリ14時間半 [5]（26年5月26日）
初便就航
・JAL、A350-1000就航 20年ぶり旗艦機刷新、豪華個室席で羽田－NY [6]（24年1月24日）
・JALのA350-1000、羽田離陸しNYへ 新旗艦機13機で777-300ER更新 [7]（24年1月24日）
写真特集・JAL新旗艦機A350-1000
（1）ダブルベッドも可能な個室ファーストクラス [8]
（2）個室内で完結する足もと広々ビジネスクラス [9]
（3）後ろを気にせず電動リクライニングできるプレエコ [10]
（4）4K13インチ画面エコノミーは快適さ追求 [11]