エアバスの2026年9月の引き渡しは、前年同月比1機減の72機だった。受注は7機増の17機で、すべて主力小型機のA320ファミリーだった。このうちA320neoを、エアカイロ（MSC/SM）から初めて直接受注した。
—記事の概要—
・引き渡し
・受注
引き渡し
エアカイロのA320neo（エアバス提供）
引き渡しの内訳は、A320ファミリーが59機（前年同月59機）、A330ファミリーが2機（4機）、A350ファミリーが3機（1機）、A220ファミリー（旧ボンバルディアCシリーズ）は8機（9機）だった。
A350はすべて標準型のA350-900で、ルフトハンザ ドイツ航空（DLH/LH）、デルタ航空（DAL/DL）、エミレーツ航空（UAE/EK）へ1機ずつ納入した。長胴型のA350-1000は納入がなかった。
A330はA330-900（A330neo）で、台湾のスターラックス航空（星宇航空、SJX/JX）とクウェート航空（KAC/KU）へ1機ずつ引き渡した。
A320はA321neoが37機で最も多く、A320neoは21機、A319neoは1機。A220はA220-300が8機、A220-100はゼロだった。
受注
受注はA320ファミリーが17機（前年同月はゼロ）、A330ファミリーがゼロ（ゼロ機）、A350ファミリーがゼロ（10機）、A220ファミリーがゼロ（ゼロ）だった。
A320はのうち15がA320neoで、すべてエアカイロから受注。残り2機はA321neoで、アルメニアLCCのフライワン・アルメニア（FIE/3F）が発注した。
関連リンク
Airbus [1]
エアバス動向
・A350F、初飛行に成功 “段ボール”デザインで4時間10分 [2]（26年9月30日）
・エアカイロ、A320neoを15機発注 初の自社保有機 [3]（26年9月9日）
・ANA、エアバスとパイロット養成で提携 未経験からポルトガルで訓練 [4]（26年9月2日）
・エアバス、シンガポールにA220シミュレーター 訓練需要増に対応 [5]（26年9月1日）
業績と実績
・エアバス、納入微減 A350-1000、スターラックスに金銀塗装機＝26年7-9月期 [6]（26年10月9日）
・A350F、匿名顧客から受注 納入4機減57機＝エアバス8月実績 [7]（26年9月8日）