羽田空港でD滑走路の路面破損が確認され、5月29日の日本航空（JAL/JL、9201）の羽田発鹿児島行きJL645便（ボーイング767-300ER型機、登録記号JA615J）がこの滑走路から離陸した際、左主脚のタイヤがバースト（破裂）した問題で、国土交通省航空局（JCAB）は6月4日、「羽田空港D滑走路破損事案対策検討委員会」を設置し、10日に初会合を開くと発表した。
運用を再開した羽田空港のD滑走路＝26年5月29日15時44分 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
D滑走路の破損箇所は国交省が舗装し、安全な状態を確保した上で運用を再開。復旧箇所と同じ構造の誘導路も、重点的に状況を確認しているという。10日の初会合では、D滑走路破損と航空機のタイヤバーストの概要、今後の進め方などを議論する。
委員長は福手勤・東洋大学名誉教授。学識経験者として平田輝満・茨城大学大学院理工学研究科都市システム工学領域教授、研究機関から山路徹・港湾空港技術研究所構造研究領域長が、委員を務める。
D滑走路から離陸した航空機のタイヤ不具合としては、5月25日にもスカイマーク（SKY/BC、9204）の羽田発福岡行きBC19便（737-800、JA737T）が羽田へ引き返している。
関連リンク
国土交通省 [1]
・羽田D滑走路、重大事故招くタイヤ「パンク」パリではコンコルド墜落 [2]（26年5月31日）
・【独自】JALとスカイマーク便タイヤ不具合、羽田D滑走路の継ぎ板が原因か [3]（26年5月30日）
・JALの767、タイヤ不具合で引き返し成田に代替着陸 羽田D滑走路離陸で2件目 [4]（26年5月29日）
・スカイマーク福岡行きBC19便、タイヤトラブルで羽田引き返し C滑走路が2時間閉鎖 [5]（26年5月25日）
・羽田空港、C滑走路に誤進入防ぐ「RWSL」設置開始 深夜のC5で作業 [6]（24年10月4日）