エアバスは現地時間6月3日、カンタス航空（QFA/QF）の超長距離国際線計画「プロジェクト・サンライズ」向けに開発しているエアバスA350-1000ULR（Ultra Long Range）の技術概要を明らかにした。シドニーからロンドンまたはニューヨークまでの直行便を想定した機体で、距離は約1万海里（約1万8520キロ）、最大22時間の連続飛行に対応する。
カンタス航空のA350-1000ULR（エアバス提供）
—記事の概要—
・追加燃料タンクで22時間飛行
・ロンドン・NY直行で時間短縮
・ホテルのような4クラス238席
追加燃料タンクで22時間飛行
A350は、胴体長により標準型のA350-900と長胴型のA350-1000の旅客機2機種があり、A350-1000に超長距離飛行に対応する改修を施した派生型がA350-1000ULR。機体構造にRCT（後部センタータンク）を組み込み、燃料搭載量を2万リットル増やした。通常のA350-1000と比べて航続距離を1000海里（約1852キロ）延ばし、長時間飛行の終盤でも代替空港へ向かうための余裕を確保する。
A350-1000ULRのインフォグラフ（エアバス提供）
エンジンはロールス・ロイス製「Trent XWB（トレントXWB）」のうち、A350-1000と同じTrent XWB-97を採用。最大離陸重量も引き上げ、客室は超長距離便向けに最適化したエアバスの最新客室仕様「Airspace（エアスペース）」を採用する。
初飛行した初号機（MSN 707）は今後、約2カ月間の飛行試験に入る。試験では、主要な構造変更と燃料系統が、各飛行段階や高度で適切に機能するかを確認する。ポンプや計器、圧力系統に加え、各タンク間の燃料移送の順序や管理が、燃料量管理システム（FQMS）の計画通りに行われるかも検証する。
胴体構造と一体化した追加タンク「RCT」は、A321XLRも採用。前身のA321LRは、一定の整備を行えば着脱できる「ACT（追加センタータンク）」だったが、A321XLRは胴体と一体化したRCTを採用したことで、さらなる航続距離の延長や貨物搭載量の増加につなげている。
客室の換気と温度制御も試験対象となる。新しいギャレー（厨房設備）空調冷却システム（NGAC）は、長距離便向けに軽量で効率の高い冷凍ユニットを採用した。A350-1000ULRがこの新技術を最初に採用する機体となり、約300キロの軽量化につながる。NGACはA350ファミリーの標準仕様になる予定。
ロンドン・NY直行で時間短縮
プロジェクト・サンライズは、カンタスが2017年に立ち上げた超長距離直行便計画。航空機メーカーに長距離機の航続距離拡大を求め、豪州東海岸とロンドン、ニューヨークをノンストップで結ぶことを目指している。
初飛行するA350-1000ULR初号機（エアバス提供）
名称は、第二次世界大戦中の「ダブル・サンライズ」にちなむ。シンガポール陥落後、カンタスは西豪州からスリランカまでカタリナ飛行艇を運航し、ロンドン方面への接続を維持した。飛行時間は33時間に及び、乗客と乗員が日の出を2度見たことに由来する。
プロジェクト・サンライズの直行便は、途中で1カ所乗り継ぐ経由便と比較して、移動時間を3時間以上短縮できるという。
ホテルのような4クラス238席
2機目のA350-1000ULRは現在、カンタス塗装を施す作業が進んでいる。塗装後は客室の完成とエンジン装着へ進む予定で、カンタスへの初納入予定機となり、引き渡しは2027年4月を予定している。
カンタス航空のA350-1000ULR（エアバス提供）
カンタス航空のA350-1000の個室ファーストクラス（同社提供）
カンタス仕様のA350-1000ULRは、ゆとりを持たせた4クラス238席。ファーストスイート6席、ビジネススイート52席、プレミアムエコノミー40席、エコノミー140席で、ファーストスイートとビジネススイートは個室タイプを採用し、エコノミーのシートピッチは33インチとなる。また、長時間飛行中に乗客がストレッチできる「ウェルビーイング・ゾーン」もプレエコとエコノミーの間に設けるなど、ホテルのような快適性を目指す。
カンタスはプロジェクト・サンライズ向けにA350-1000ULRを12機発注。このほか、長距離路線向けに通常のA350-1000も12機発注済み。A350-1000ULRは、A350ファミリーの旅客型としてはA350-900、A350-900ULR、A350-1000に続く4番目の派生型となる。
関連リンク
Project Sunrise [1]
カンタス航空 [2]
・A350-1000ULR初飛行 22時間飛べるカンタス超長距離機、27年4月初納入へ [3]（26年6月2日）
・22時間飛べるA350-1000ULR、ロールアウト カンタス航空が27年就航へ [4]（26年4月20日）
・カンタス航空、19時間飛べるA350-1000ULRが完成間近 26年末受領 [5]（25年11月9日）
・カンタス航空、片道19時間の超長距離A350-1000客室デザイン公開 世界初ウェルビーイングエリア [6]（23年6月17日）
・カンタス航空、A350-1000で超長距離路線 エアバス機52機発注、A321XLRとA220も [7]（22年5月3日）
・カンタス航空、19時間の調査飛行 ニューヨーク発シドニー直行便、787で [8]（19年10月21日）
・カンタス航空、787で19時間の調査フライト 豪州－NY・ロンドン直行便視野に [9]（19年8月23日）
・787で17時間 カンタス航空、最長路線18年就航 [10]（16年12月19日）