エアバスの2026年4月の引き渡しは前年同月比11機増の67機で、前年同月を4カ月ぶりに上回った。受注は17機増の28機で、A350-900型機を匿名顧客1者から15機受注した。
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・受注
引き渡し
匿名顧客から受注したA350-900＝PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
引き渡しの内訳は、A320ファミリーが55機（前年同月43機）、A330ファミリーが3機（2機）、A350ファミリーが4機（4機）、A220ファミリー（旧ボンバルディアCシリーズ）は5機（7機）だった。
A350は長胴型のA350-1000が1機で、エティハド航空（ETD/EY）へ引き渡した。残り3機は標準型のA350-900で、ターキッシュエアラインズ（旧称トルコ航空、THY/TK）とスカンジナビア航空（SAS/SK）、エミレーツ航空（UAE/EK）へ1機ずつ納入した。
A330のうちA330-900（A330neo）は2機で、伊ITAエアウェイズ（ITY/AZ）とリース会社のCITへ1機ずつ納入。CITは台湾のスターラックス航空（星宇航空、SJX/JX）へリースした。
A320はA321neoが32機で最も多く、A320neoは22機、A319neoは1機だった。A220はA220-300が5機、A220-100はゼロだった。
受注
受注はA320ファミリーが11機（前年同月は1機）、A330ファミリーがゼロ（ゼロ）、A350ファミリーが15機（10機）、A220ファミリーが2機（ゼロ）だった。
A350はすべてA350-900で、匿名顧客1者から受注した。A350-1000は受注がなかった。
A320はA321neoが7機で、このうち6機を匿名顧客1者から受注。残り1機はシンガポール航空（SIA/SQ）系LCCのスクート（TGW/TR）から受注し、スクートは4機のA320neoと同時発注した。
関連リンク
Airbus [1]
エアバス動向
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業績と実績
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