日本航空（JAL/JL、9201）とZIPAIR（ジップエア、TZP/ZG）、JAXA（宇宙航空研究開発機構）、塗料関連事業を手掛けるオーウエル（7670）は1月28日、ZIPAIRのボーイング787-8型機（登録記号JA851J）の胴体側面に、空気抵抗を低減する「リブレット」形状の塗膜を初めて施工したと発表した。施工後は27日から運航を始めた。
成田空港のJAL格納庫でリブレット塗装を施されるZIPAIRの787-8（JAL提供）
リブレットは、サメの肌の形状をヒントにした微細な溝構造で、機体表面の摩擦抵抗を減らすことにより、燃料消費量やCO2（二酸化炭素）排出量を削減する技術。オーウエルとJAXAが共同開発した、既存の塗膜上に水溶性の型で凹凸を形成する「Paint-to-Paint Method」を採用している。
今回の施工は、ZIPAIRの拠点である成田空港のJAL格納庫で実施。リブレット転写シートの圧着治具の改良や、位置決めのための新たなサポート治具の開発で、施工の品質と効率を高めた。これまでの羽田に加え、成田でも施工できることを確認した。
リブレット塗装を最初に施したJALの787-9（JA868J）は、2025年1月18日から運航中。11月には対象面積を拡大した。JAXAの推算では、胴体上部への施工拡大により、抵抗低減率が従来の0.24％から0.31％に向上し、成田－フランクフルト線を想定した年間燃料消費量を約154トン、CO2排出量を約492トン削減できる見込みとしている。
リブレット塗装が施されたZIPAIRの787-8（JAL提供）
関連リンク
日本航空 [1]
ZIPAIR [2]
JAXA [3]
オーウエル [4]
JALのリブレット機
・JAL、大気観測機「CONTRAIL」のサメ肌面積拡大 胴体37％に [5]（25年12月7日）
・JAL、リブレット塗装の787-9公開 サメ肌で国際線の燃費改善検証 [6]（25年1月10日）
ZIPAIRの機材計画
・ZIPAIR西田社長、787増機で新路線やチャーター 26年秋にも新造機受領 [7]（25年10月8日）
・ZIPAIR、787-9を27年度以降導入 JAL機を10機規模改修 [8]（25年3月19日）