エンブラエルは、ポルトガル空軍向け軽攻撃・練習機A-29N「スーパートゥカーノ」の初飛行を実施し、空中給油・輸送機KC-390「ミレニアム」の3号機を納入した。両機による編隊飛行も行われた。
初飛行するポルトガル空軍のA-29N（左）と3機目の受領となったKC-390の編隊飛行（エンブラエル提供）
式典は現地時間7月17日に実施。初飛行を終えたA-29Nは、2024年に発注された12機のうちの1機で、ポルトガルがNATO仕様のローンチカスタマーとなる。
A-29は、近接航空支援、航空哨戒、特殊作戦、阻止任務、JTAC（統合ターミナル攻撃管制）、FAC（前方航空管制）、TAC（戦術調整）、武装ISR、国境監視、偵察、護衛、各種訓練など、幅広い任務に対応している。訓練は初級から上級まで含み、制空戦闘機への移行やJTAC/LIFT、FAC訓練も実施できる。累計飛行時間は60万時間を超え、22カ国の空軍から290機以上を受注している。
今回初飛行したA-29Nは、先進的なアビオニクスとNATO仕様の通信システムや、非公開の機能を備える。
A-29の愛称は「Super Tucano」で、Tucanoはブラジルに生息する色鮮やかなクチバシをもつ大型の鳥で、ポルトガル語で「オオハシ」を意味する。日本では「スーパーツカノ」という表記がみられるが、ブラジルやポルトガルでは「スーパートゥカーノ」と発音されている。
初飛行したポルトガル空軍のA-29N（手前）と3機目の受領となったKC-390（エンブラエル提供）
3機目の受領となったポルトガル空軍のKC-390（エンブラエル提供）
3号機を引き渡したKC-390は、エンブラエルとポルトガル政府との契約に基づくもので、最終的に6機が運用される計画。契約には、NATO（北大西洋条約機構）や同盟国向けに最大10機の購入オプションが含まれる。
KC-390は、ペイロード能力が26トンで、最大速度は470ノット。貨物や兵員の輸送、空挺投下、患者搬送、捜索救難、消防、人道支援など、さまざまな任務に対応可能で、未舗装・仮設の滑走路からも運用できる。また、空中給油機としても運用でき、NATOの要求も満たしている。
KC-390を導入しているのは、ポルトガルのほか、ブラジル、韓国、ハンガリー、オランダ、オーストリア、チェコ共和国、スウェーデン、スロバキア、リトアニアを含む11カ国となっている。
初飛行するポルトガル空軍のA-29N（左）と3機目の受領となったKC-390の編隊飛行（エンブラエル提供）
3機目の受領となったポルトガル空軍のKC-390（エンブラエル提供）
関連リンク
Portuguese Air Force [1]
Embraer Defense & Security [2]
KC-390
・ポルトガル、KC-390追加導入で6機に 欧州・NATO向けオプションも [3]（25年6月21日）
・スウェーデン、C-390を4機導入 NATOで5カ国目 [4]（25年4月5日）
・エンブラエル、オーストリア空軍向けC-390製造開始 [5]（25年2月17日）
・エンブラエル、KC-390初飛行10周年 [6]（25年2月5日）
C-390解説
・軍用輸送機C-390でも存在感 エンブラエル、C-130経年機置き換え狙う [7]（24年7月22日）
A-29
・エンブラエル、A-29を5機受注 南米6番目 [8]（25年1月18日）
・エンブラエル、アフリカの匿名顧客からA-29受注 [9]（25年1月2日）