ユナイテッド航空（UAL/UA）は現地時間6月3日、米Boom Technology（ブーム・テクノロジー、本社デンバー）が開発中の超音速旅客機「Overture（オーバーチュア）」を15機発注したと発表した。35機のオプション（仮発注）付きで、2029年の商業運航開始を目指す。航空会社がOvertureを確定発注するのは初めて。
ユナイテッド航空のOvertureのイメージイラスト（Boom提供）
Overtureはビジネスクラス相当の座席が65-88席で、現在の旅客機の約2倍となるマッハ1.7で飛行できる。航続距離は4250海里（7871キロ）で、ユナイテッドによると、将来的にニューヨーク近郊のニューアーク－ロンドン間を3時間半、フランクフルト間を4時間で、サンフランシスコ－東京間を6時間で結べるようになるという。
Boomは現在、超音速飛行の技術実証機「XB-1」で検証を進めており、Overtureは2025年にロールアウト（完成披露）、2026年に初飛行を計画しており、2029年の就航を予定している。
ユナイテッドは、燃料にSAF（Sustainable Aviation Fuel：持続可能な航空燃料）を100％使用し、就航時からネットゼロ（実質ゼロ）・カーボンを達成する。35機分のオプションは、安全性や運用性、持続可能性を満たした際に行使する。
Boomはアマゾンやグルーポンで要職を務めたブレイク・ショール創業者兼CEO（最高経営責任者）が2014年9月に設立した独立系の機体メーカー。日本航空（JAL/JL、9201）が2017年12月に同社と提携して1000万ドルを出資し、将来の優先発注権を20機分確保している。JAL以外では、同じく出資する英ヴァージン・グループが10機の発注権を獲得している。
＊コンコルドとの違いはこちら [1]。
ユナイテッド航空のOvertureのイメージイラスト（Boom提供）
関連リンク
ユナイテッド航空 [2]
Boom Technology [3]
日本航空 [4]
Overtureの解説記事
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本邦初！CEO独占インタビュー。Boomのオフィス写真も。
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Boom
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