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ANA、A380最終3号機の受領延期 週14便化は未定

 全日本空輸(ANA/NH)は、4月に受領予定だった総2階建ての超大型機エアバスA380型機の3号機(登録記号JA383A)について、半年程度受領を遅らせる。中国から拡散した新型コロナウイルスの影響によるもので、全3機がそろう時期を遅らせて費用増を抑える。

ANAが受領を延期するA380の3号機。写真はハンブルク工場からロールアウトするところ=20年1月24日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

ANAのA380初号機(上)と2号機=19年7月2日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire

 ANAを傘下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)は、2015年12月にA380を3機発注。「空飛ぶウミガメ」の意味を持つ「FLYING HONU(フライング・ホヌ)」と名付け、全機にハワイの空と海、夕陽をイメージした特別塗装を施した。初号機(JA381A)が青(ANAブルー)、2号機(JA382A)が深緑(エメラルドグリーン)、3号機がオレンジ(サンセットオレンジ)と、1機ごとにカラーリングが異なる。表情も1機ずつ異なり、正面を見る初号機、ほほ笑む2号機、まつげを描いた3号機となった。

 成田-ホノルル線の専用機材で、2019年5月24日に就航した。座席数は4クラス520席で、ファーストクラスが8席、ビジネスクラスが56席、プレミアムエコノミーが73席、エコノミーが383席。6月19日には2号機も就航し、7月1日から週10往復体制になった。3号機は4月に受領を予定していた。

 3号機の受領に合わせ、6月1日から週14往復の成田-ホノルル線全便をA380で運航予定だったが、延期が決定。ANAは同路線を現在運休しており、需要回復のスピードも現時点では見通せないとして、延期後の実施時期は未定としている。

 ANAは夏ダイヤ初日の3月29日から4月24日までで、計画していた72路線4653便のうち、86%に当たる72路線3983便を運休・減便する。すべての国際線が対象路線となり、客室乗務員の8割に当たる約6400人を一時帰休させる。期間は4月から最長1年間で、パイロットや整備士、地上係員(グランドスタッフ)など他の職種については、現時点で一時帰休の予定はないものの、運休状況などをみて検討は続けている。

 一方、日本航空(JAL/JL、9201)は当面客室乗務員の一時帰休はせず、教育や訓練に充てることで雇用を維持する方針を固めた(関連記事 [1])。

関連リンク
全日本空輸 [2]

3号機就航
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新型コロナウイルス関連
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写真特集・ANA A380 3号機ロールアウト
前編 まつげのある3号機、足場もオレンジになった塗装工場 [9]
後編 非中東系ラストはサンセットオレンジ [10]

ロールアウトの動画(YouTube Aviation Wireチャンネル [11]
1本目 ANA A380 3号機がハンブルクでロールアウト サンセットオレンジのJA383A [12]
2本目 エアバス塗装工場でロールアウト待つANA A380 3号機 サンセットオレンジ JA383A [13]

2機のA380が本格稼働
【空撮】空飛ぶウミガメ、ホノルルに2機揃い踏み ANAのA380、週10往復に [14](19年7月3日)

写真特集・ANA A380 FLYING HONUの機内
(1)個室ファーストクラスでプライバシー確保 [15](19年5月21日)
(2)ペアシートもあるビジネスクラス [16](19年5月22日)
(3)2階後方にゆったりプレエコ [17](19年5月23日)
(4)カウチシートもあるエコノミー [18](19年5月24日)

搭乗記・空飛ぶウミガメ ANA A380
前編 「ほかの飛行機より静かだよね」 [19](19年7月22日)
後編 広々とした2階席のプレエコ [20](19年8月11日)

空撮・ホノルルに2機そろうANA A380
初号機編 2号機待つハワイへ到着 [21](19年7月7日)
2号機編 エメラルドグリーンの海渡り成田へ [22](19年7月9日)

週14往復化
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初号機と2号機就航
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