ボーイングは現地時間11月20日、エミレーツ航空（UAE/EK）から787-9型機を30機を確定受注したと、開催中のドバイ航空ショーで発表した。エミレーツが発注済みの777Xのうち、一部を787-9に変更した。2023年5月から引き渡しを始め、5年で完納する見通し。
エミレーツ航空の787-9のイメージイラスト（同社提供）
エミレーツは2014年7月に777Xを150機確定発注。内訳は777-9が115機、777-8が35機だった。今回の契約で一部を787-9に変更したことにより、777Xの発注数は126機に改めた。発注数が減少後も、777Xの顧客としては世界最大となる。現行の777も155機を運航中で世界最多の規模を誇る。
中型機の787-9を導入することで、大型機である777-9や777-8を補完する。エミレーツは2017年に開催された前回のドバイ航空ショーで、787ファミリーで最大となる超長胴型の787-10を40機発注する意向を示していたが、長胴型の787-9を選定した。
エミレーツは機材計画の見直しを進めており、今年2月に総2階建ての超大型機エアバスA380型機について、受注残のうち39機をキャンセルしたと発表。これに伴い、エアバスはA380の引き渡しを2021年で終えることを決定した。
今回のドバイ航空ショーでは、A350-900を50機発注したと18日に発表済み。エミレーツは2007年にA350-900を50機、A350-1000を20機の計70機を発注したものの、777Xを発注する直前の2014年6月にすべてキャンセルしており、改めて発注した形になった。
関連リンク
エミレーツ航空 [1]
Boeing [2]
ボーイング・ジャパン [3]
Dubai Airshow [4]
・エミレーツ航空、A350-900を50機発注 A380と777補完 [5]（19年11月19日）
・A380受注残、ANAとエミレーツ航空のみ リース2社キャンセル [6]（19年3月20日）
・A380、2021年に生産終了へ エミレーツ航空、39機キャンセル [7]（19年2月14日）
・エミレーツ航空、787-10を40機発注へ ドバイ航空ショーで表明 [8]（17年11月13日）
・エミレーツ航空、777Xを150機確定発注 [9]（14年7月10日）
・エミレーツ航空、エアバスA350を全70機キャンセル [10]（14年6月12日）