日本航空（JAL/JL、9201）系旅行会社のジャルパックは、12月1日から2日間の旅程で、日本エアコミューター（JAC/JC）のボンバルディアQ400（DHC-8-Q400）型機の退役記念チャーターツアーを実施した。
ツアー2日目に搭乗するQ400（JA851C）のコックピットで整備士からの説明を聞くツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
トークショーで司会を務める東海ラジオの酒井弘明アナウンサー（左）とJACの酒井機長、客室乗務員の塩谷さん、整備士の松尾さん＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
Q400は、日本航空機製造YS-11型機の後継機として、2003年に日本で初めてJACが採用。全11機が導入され、高需要路線を中心に約15年間運航を続けた。プロペラ機でありながら、ジェット機並みの速度で飛行できるのが特徴で、北は新千歳、南は与論までの広範囲で活躍した。
ツアー1日目は、ATRやサーブのシミュレーター見学と、格納庫内で搭乗機の見学に続き、パイロットや客室乗務員、整備士らによるトークショーやクイズ大会などが行われた。
トークショーでは、社員の生の話が聞けることから退役ツアー恒例の人気企画になっており、Q400の酒井昌輝機長は、他社の同型機では追い風15ノットまでしか運用できないところ、JACのQ400は20ノットまで運用可能といった話が出るなど、さまざまな興味深い話で場を盛り上げた。
客室乗務員の塩谷静佳さんは、JACの全機種に乗務することから、後方に乗降口があるATR機のエピソードや、アイランドホッピングルートで同じ乗客と何便も続けて一緒になることがよくあると話し、そのような乗客への2回目以降のあいさつでは「お帰りなさいませ」にしていることなどを話題にすると、会場は笑いに包まれた。
JAC創業時のドルニエDo228型機からプロペラ機ひとすじで整備しているという、整備士の松尾知浩さんは、JACの機体は週に1回水洗いをして塩害による腐食を防いでいることや、Q400は製造時に防錆処理を特別オーダーで実施しているなど、機体を常に良い状態に保つ秘訣を語った。
2日目はQ400に搭乗し、鹿児島から種子島へ向かう。そして、2006年まで使用された旧種子島空港のターミナルを訪れた。
（後編 [1]へつづく）
＊写真は31枚。
＊退役チャーターの運航実績は写真下に掲載。
JACのシミュレーター棟でATRのシミュレーターを見学するツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
JACのシミュレーター棟でATRのシミュレーターを見学するツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
格納庫に隣接する施設でサーブ340Bのシミュレーターを見学するツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
サーブ340Bシミュレーター内で操縦席に座るツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
サーブ340Bシミュレーター内で操縦席に座るツアーに参加者した親子＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
JACの格納庫内で社員の説明を聞くツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
JACの格納庫内でATR42を見学するツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
JACの格納庫内で機体の見学をするツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
格納庫前で退役したJA850Cがエンジンテストする様子を見学するツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
JA851CのL1ドア横にあるプレート＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
JA851CのL1ドア横にあるプレート＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
ツアー2日目に搭乗するQ400（JA851C）の客席を見学するツアー参加者＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cのシート＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cの後方シート＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cのギャレー＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cのギャレー＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cのコックピット＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cのコックピット＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
退役チャーターに使用されたJA851Cの操縦桿＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
ツアー1日目に用意された夕食＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
トークショーで酒井アナの質問に答える酒井機長＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
トークショーで酒井機長らに質問する酒井アナ＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
トークショーで酒井アナの質問に答える客室乗務員の塩谷さん＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
トークショーで酒井アナの質問に答える整備士の松尾さん＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
かごしま空港ホテルで開かれたJAC Q400退役記念トークショー＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
クイズ大会でツアー参加者にプレゼントされた景品＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
トークショー終了後に記念撮影するツアー参加者と酒井アナとJACの酒井機長、客室乗務員の塩谷さん、整備士の松尾さん＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
搭乗券と一緒に配られたJACオリジナルのチロルチョコ＝18年12月1日 PHOTO: Masahiro SATO/Aviation Wire
Q400退役ツアーの運航実績（括弧内は定刻/実績）
JC4981 鹿児島（10:00/10:06）種子島（10:40/11:05）
JC4980 種子島（16:30/16:46）鹿児島（17:10/17:19）
関連リンク
日本エアコミューター [2]
日本航空 [3]
特集・JAC Q400退役チャーターツアー
後編 旧種子島空港見学に屋久島ローパスも [1]（18年12月8日）
入れ替わりでATR72就航
・JAC、ATR72就航 19年度サーブ退役で機材統一 [4]（18年12月1日）
Q400最終定期便
・JACのQ400、ひっそり定期運航終える ラストは退役記念チャーター [5]（18年12月1日）
JACのQ400
・JACのQ400、ひっそり定期運航終える ラストは退役記念チャーター [5]（18年12月1日）
・JAC、レインボーQ400退役 旧JAS塗装すべて消える [6]（17年4月30日）
・旧JASとアーク、鶴丸そろう 写真特集・JACレインボーQ400退役（前編） [7]（17年5月2日）
・旧JAS塗装36年の歴史に幕 写真特集・JACレインボーQ400退役（後編） [8]（17年5月6日）
JACのATR
・JACのATR72、鹿児島到着 日本初導入、12月就航 [9]（18年11月8日）
・「Q400後継として活用」写真特集・JAC ATR72鹿児島到着 [10]（18年11月9日）
・JAC、ATR42のシミュレーター日本初導入 [11]（18年4月30日）
・JAC、機材半減9機に ジェイエアへ路線移管も [12]（17年5月18日）
・JAC、ATR42就航 屋久島行き、9月に2号機 [13]（17年4月26日）
・特注ストレッチャーとおむつ台備え離島飛ぶ 写真特集・JAC ATR42初号機 [14]（17年3月15日）
・JAC、ATR42を8機発注 17年から置き換え [15]（15年6月15日）