ピーチ・アビエーション（APJ/MM）は9月7日、台風21号の影響で4日から閉鎖されていた関西空港から、再開初便の新潟行きMM143便を午前11時49分に出発させた。
＊T1運用再開当日の記事はこちら [1]。
関空を出発する再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空便の再開について語るピーチの井上CEO＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
機材はエアバスA320型機（1クラス180席）で、関空発初便となった新潟行きMM143便の乗客は35人（幼児ゼロ）、到着初便の成田発MM312便は乗客88人（幼児ゼロ）だった。
ピーチの井上慎一CEO（最高経営責任者）は、「できるところから始めた。国際線も1日も早く再開し、関西に貢献したい」と意欲を示した。
ピーチが7日に運航するのは、新潟行きMM143便など関空を出発する国内線6便と、成田発MM312便など、関空到着の国内線11便の合わせて17便。ターミナルは、ピーチが普段利用している第2ターミナルを、滑走路は冠水を免れたB滑走路を使用する。
8日以降の運航スケジュールは、調整がつき次第発表する。
7日からは、日本航空（JAL/JL、9201）も羽田－関西線を1日1往復2便で再開。機材はボーイング737-800型機（2クラス165席）を使用する。ターミナルは普段乗り入れている第1ターミナルの復旧に時間がかかるため、第2ターミナルのピーチのカウンターを間借りする。
JALが2タミに乗り入れることについて、ピーチの井上CEOは、「困った時はお互い様だ」と述べた。
関空を運営する関西エアポート（KAP）のエマヌエル・ムノント副社長は7日、2タミを発着する国際線を8日から再開する意向を示した。実際に国際線を運航する航空会社や、監督する国土交通省に先駆けた発言で、KAPの山谷佳之社長によると、2タミから国際線を運航しているピーチと春秋航空（CQH/9C）を念頭に置いているという。
ムノント副社長は、第1ターミナルの南側を1週間以内に再開させると語った。
ピーチのチェックイン機で関空再開初便となった新潟行きMM143便の搭乗手続きをする乗客＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
ピーチのチェックイン機で関空再開初便となった新潟行きMM143便の搭乗手続きをする乗客＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空第2ターミナルを訪れるピーチの井上CEOを取材する報道陣＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空再開初便となったピーチの新潟行きMM143便に搭乗する乗客を見送る井上CEO（左）と角城健次副社長＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空再開初便となったピーチの新潟行きMM143便に搭乗する乗客を見送る井上CEO（中央）と角城健次副社長＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空再開初便となったピーチの新潟行きMM143便に搭乗する乗客を見送る井上CEO（左）と角城健次副社長＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空再開初便となったピーチの新潟行きMM143便に搭乗する乗客を見送る井上CEO（左）と角城健次副社長＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空再開初便となったピーチの新潟行きMM143便に搭乗する乗客＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空を出発する再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空の滑走路へ向かう再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空の滑走路へ向かう再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空を離陸する再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空を離陸する再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空を離陸する再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空を離陸する再開初便となったピーチの新潟行きMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
関空を離陸し新潟へ向かう再開初便となったピーチのMM143便＝18年9月7日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire
7日の運航スケジュール
ピーチ
関空出発（6便）
MM143 関西（11:50）→新潟（13:00）
MM177 関西（12:25）→長崎（13:40）
MM315 関西（14:40）→成田（16:10）
MM217 関西（15:45）→那覇（18:00）
MM199 関西（19:15）→鹿児島（20:25）
MM137 関西（18:35）→仙台（19:55）
関空到着（11便）
MM312 成田（11:35）→関西（13:10）
MM154 福岡（12:15）→関西（13:25）
MM126 釧路（12:30）→関西（15:00）
MM144 新潟（13:35）→関西（15:00）
MM178 長崎（14:20）→関西（15:30）
MM138 仙台（18:40）→関西（20:15）
MM318 成田（18:55）→関西（20:30）
MM220 那覇（19:45）→関西（21:45）
MM140 仙台（20:30）→関西（22:05）
MM200 鹿児島（20:55）→関西（22:05）
MM160 福岡（21:20）→関西（22:30）
＊関空出発・到着とも8日以降の運航スケジュールは未定。
JAL
JL225 羽田（13:00）→関西（14:20）
JL224 関西（15:05）→羽田（16:15）
＊7日から1日1往復運航。
＊関空では第2ターミナル使用。
関連リンク
ピーチ・アビエーション [2]
日本航空 [3]
関西国際空港 [4]
・関空、1タミ南側とA滑走路再開 北側は21日復旧 [1]（18年9月14日）
・関空、14日から1タミ南側再開 10日ぶり、ピーチは全便復旧 [5]（18年9月13日）
・関空、1タミは14日再開へ 南側から暫定運用 [6]（18年9月10日）
・訪日客の姿なき空の玄関口 写真特集・再開初日の関空 [7]（18年9月11日）
・関空、国際線も再開 ピーチは9割まで回復 [8]（18年9月9日）
・関空、りんくうタウン駅から連絡バス [9]（18年9月9日）
・関空、国交省が復旧プラン 運営会社主導に“見切り” [10]（18年9月8日）
・ピーチ、国際線も再開へ 8日に香港や台北、上海、ソウルなど [11]（18年9月7日）
・関空、7日一部再開 ピーチとJAL運航、1タミ・連絡橋は復旧未定 [12]（18年9月7日）
・関空、再開早くても11日以降 6日も閉鎖、ピーチは関空発着全便欠航続く [13]（18年9月5日）
・JAL、関空閉鎖で成田代替便 LAとホノルル、バンコク、台北 [14]（18年9月6日）
・関空、泉佐野駅へ孤立者用連絡バス 鉄道再開は未定 [15]（18年9月5日）
・関空、神戸空港へ高速船無料運航 孤立者を救出 [16]（18年9月5日）
・ピーチ、5日は関空全便欠航 乗客やA320被害なし [17]（18年9月5日）
・台風21号、5日は関空など100便超欠航 4日は7万5000人以上影響 [18]（18年9月4日）
・関空、3000人超が孤立 作業車両も冠水し再開未定、コンビニ食料尽きる [19]（18年9月4日）